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日系车企科技人才短缺薪资水平成短板

盖世汽车|蔡书红8年前

盖世汽车讯据外媒报道，猎头公司Casey Abel已用4个月为一家日系车企寻找数据中心结构师，但是IT专业人才几乎都选择了国外高薪资的电子商务公司。在寻找人才的期间，Casey Abel共
电科机车报：名爵ZS对比本田XR-V 终于在发动机上超越日系车了

电科技|卡布达巨人8年前

说起，名爵这个品牌，可能它的同门兄弟荣威知名度更高一些，作为上汽旗下的自主品牌，前不久，名爵推出新款车型ZS，主打年轻市场，尤其是那些90后的潜在车主。而同级别车中公认最强的就
电科技车报：景逸X5对比日产逍客看完配置果断放弃日系车

电科技|卡布达巨人8年前

东风汽车，作为特大型企业，可谓是枝繁叶茂，光是自主品牌就有风行,风神、风度、风光外加最新的启辰，这几个风简直让人傻傻分不清楚。其中风神算得上是东风旗下根正苗红的自主品牌
头条

都说日系车不行了，怎么它就能在不声不响中半年卖出去83万辆？

91che|袁创2个月前

燃油时代的日系车在中国市场是大杀四方的存在，加价提车，加装饰提车都成为了那个时代它们最辉煌的注脚。而进入到新能源时代，日系品牌在中国市场的荣光显得黯淡了许多。曾经的日
头条

越降价越卖不动，半年份额跌了13%，日系车在华提前进入垃圾时间

91che|袁创1年前

日产轩逸多少钱？怎么着也得十来万吧？十来万？那是三年前的价格，告诉你，6万起，你要是嫌贵，生磨硬泡一番还能再打折！这就是如今日系车在华生存状态的真实写照，6万多的日产轩逸、7万出头
头条

铃木斯巴鲁关闭泰国工厂，日系车在东盟也开始被中国品牌追着打了

91che|袁创1年前

日系车，全球汽车市场的重要参与者，龙头企业丰田连续4年成为全球汽车销量冠军，2023年更是突破1000万辆。盛极必衰是所有事物发展的终极道理。也就是在这几年，日系车在全球第一大
热门

日系车销量大幅下滑，国产车崛起，中国汽车市场格局剧变

电科技|袁创2年前

近日，日系三巨头中的本田和日产相继公布了7月份在华销量数据，结果令人惊讶。数据显示，7月份，本田在华销量为89691辆，同比下降32.8%；日产为59507辆，同比下降43.61%，环比下跌13.93。这
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日系车躺赢：触摸屏惹人讨厌，物理按键回归成为汽车新卖点

电科技|赛亚2年前

在汽车电动化和智能化的浪潮中，越来越多的厂商选择取消物理按键，转而将功能设置在车机系统内，并美其名曰：“科技”。然而，这样的激进策略显然给消费者带来了很多麻烦，很
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JD Power调查显示：日系车可靠性下降，频繁召回动摇了消费者信心

电科技|袁创4年前

长久以来，日系汽车一直给全球消费者以质量优秀的印象。本田、丰田等品牌在全球的销量也名列前茅。但近期，日系车在全球范围内都经历了一轮关于质量神话的“祛魅”。