在比拼含华量之外，车企又该如何跳出 “同华化” 的市场竞争压力？

从 2019 年官宣 “不造车”，到眼下鸿蒙智行累计交付突破 128 万辆，智能汽车解决方案业务年营收突破 450 亿元，华为用年超 200 亿的研发投入、超万人的研发团队，硬生生把中国汽车产业的智能化门槛拉低到了像U盘一样即插即用。好的是，有华为这样的科技巨头，帮你跨过了智能化天堑，让你一夜之间拥有了和全球顶级车企掰手腕的能力；坏的是，如果你只知道挥舞华为赋予你的屠龙刀，最终肯定只会在 “同华化” 的红海里，彻底失去自己的品牌与话语权。