第二层把戏，叫 "用新车换市值" 的金融魔术。所以车企宁可搞 "年度改款"、" 新增配色 "、"特别版" 这种换皮操作，也不能让渠道冷下来。

【2026年7月16日，德国慕尼黑】今日，小鹏集团在德国慕尼黑举办「XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL」小鹏品牌日暨MONA L03全球上市发布会，正式推出MONA系列首款全球车型小鹏MONA L03，并于今年面向全球65个国家开启销售。截至目前，小鹏全球累计销量超过120万台，销售网络覆盖全球65个国家和地区，拥有超过1200家门店；小鹏超快充网络已覆盖31个国家和地区，累计接入超过270万桩充电资源，为全球用户提供更加便捷的新能源出行体验。

西雅尔多入职比亚迪，就是这个阶段的标志性事件。西雅尔多是什么人？

然后是渠道，楚能实控人代德明是恒信汽车集团董事长，手里有 300 多家现成的 4S 店网络可以复用，这在国内新势力里是独一份。而且，代德明虽然是卖车三十年的老炮儿，但从 “卖车的人” 到 “造车的人” 之间，隔着的是工业制造、产品定义、品牌运营这三道真正的护城河。

比亚迪执行副总裁李柯表示，该盛会是对接全球高端市场、传递自研技术的关键窗口，本次超大规格参展，是集团深耕欧洲高端市场的重要一步，依托赛事竞技氛围，借新车首发、实景技术演示，集中呈现全球化布局成果与新能源技术优势，以核心科创开拓国际新篇。本次盛会重头戏为腾势 Z 全球首发，车型由李柯与前 F1 世界冠军巴顿联合揭幕，标志腾势正式落地英国、全面布局欧洲高端市场。

但是，消费者不得不面对的现实是，产品宣传时，听到的是 “解放双手，全程无忧”，真出了事故，统一话术都是 “L2 级辅助驾驶，驾驶员需全程监护”。很多人没有意识到，今天我们讨论的所有 “智驾兜底”，本质上都是 L2 级人机共驾时代的过渡产物。

在这个全球汽车文化的超级盛会上，仰望U9X、U9、U8L、U7全系车型盛装亮相，仰望汽车展台精彩纷呈，成为本届速度节热度最高的中国汽车品牌。在古德伍德速度节核心的hill climb爬山赛上，仰望U9X、U8L、U7与来自全球的顶级传奇车型同场竞逐，向全球车迷展现仰望“以车会友”的自信姿态，传递了中国品牌开放包容的出海态度，完成了一场从极致探索到情感共鸣的双向奔赴。

但剥开舆论的表层，从订单结构、用户画像和品牌战略三个维度往下挖就会发现，这款车从立项到定价，核心目标从来都不是抢夺蔚小理的用户，它本质上是奔驰在中国市场的一场存量保卫战，枪口对内，瞄准的是自己百万级的燃油车主基本盘，以及宝马、奥迪们还没站稳的豪华纯电阵地。这个数据非常关键，它直接点明了纯电 GLC 的核心受众 —— 奔驰自己的存量用户。

7月9日，台铃科技与联合国开发计划署（UNDP）在肯尼亚内罗毕正式签署战略合作备忘录（MOU）。“非洲绿驰”取绿色低碳、驰骋通途之意，旨在依托联合国开发计划署非洲电动出行试点项目，推动两轮、三轮交通工具油改电，联动本土光伏储能配套，以清洁能源交通降低碳排放、改善民生出行，助力非洲大陆可持续发展。

7月8日，比亚迪迎来第1700万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成该里程碑的车企，海洋网大型旗舰家轿海豹08也正式成为第1700万辆下线车型。本次第1700万辆下线车型，正是比亚迪核心技术的集大成者——海豹08，该车于7月2日正式上市，官方指导价为19.69万元至23.99万元。