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推荐L4商业化转向快于L3，事故定责仅是一个诱因
电科技|佳伦3年前
9月1日，李彦宏在2022世界人工智能大会演讲中表示，L4级自动驾驶可能会先于L3级实现商用，因为相比L2级与L4级明确的权责归属，L3级模糊的责任划分会阻碍其商用普及。目前，百度旗下的 -
头条除了产品力平庸，问界 M5 EV前景黯淡还有这些原因
电科技|袁创3年前
今年三月，问界 M5 正式启动了交付工作，因为华为的鼎力加持，这款车除了在汽车圈引发了热议以外，在数码圈也产生了相当多的讨论。凭借如此高的关注度，问界 M5 的市场表现也不遑多让 -
第一辆蓝鲸动力皮卡，长安览拓者全球首发亮相
电科技|辛雯3年前
解锁皮卡多元形态，探索未来美好生活。8月30日，长安览拓者全球正式亮相。新车采用山河美学设计语言，搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版，拥有颠覆性的豪华科技座舱和领先越级的智慧系 -
长安凯程发布光合森林计划，共筑物流行业新生态
电科技|辛雯3年前
2022年8月29日，长安凯程在重庆以现场+线上云联动的模式，开展了光合森林计划发布会。在行业嘉宾、合作伙伴、媒体朋友多方的见证下，长安凯程发布了全新低碳智慧物流业务战略&mda -
推荐美国新法案引发盟友反弹，韩国将联合欧盟在新能源汽车产业进行反击
3年前
日前，有消息称，本田已和LG达成能源解决方案，将在美国建设电池工厂。两家邻国企业之所以选择将厂址定到美国，是因为早前美国通过的《削减通胀法案》对电动汽车补贴做出了歧视性限 -
头条16万实用向纯电家轿对比：思皓/比亚迪/别克谁更胜一筹？
电科技|袁创3年前
如果说家用轿车存在一个大众普遍接受的价格，16 万可能就是最容易被大多数消费者接受的家用轿车价格。从燃油轿车的销量榜上便能看出，此价位段车型是整个汽车市场销量的顶梁柱， -
吹响车企进军电池产业号角，埃安109亿大手笔成立电池公司
电科技|辛雯3年前
经历过芯片荒、电池荒之后，越来越多车企更清楚地意识到，如果仅忙于造车而不延伸产业链，即使抓住了新能源汽车的风口，也可能沦为上游锂矿、锂电池企业的“打工人”。近 -
推荐紫光国微车载控制器芯片已路测，汽车芯片国产替代成发展风口
电科技|佳伦3年前
日前，紫光国微在披露的调研纪要中称，公司车载控制器芯片已在整车厂路测，预计在今年年内完成。面对全球汽车芯片持续短缺，以及美国打压国产芯片的现状，汽车芯片国产化替代已成为国 -
15万级中国SUV产品力天花板 “冠军座驾”全新第三代荣威RX5家族震撼登陆成都车展
电科技|辛雯3年前
8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会正式启幕。中国荣威携“超感智慧宽体SUV”全新第三代荣威RX5/超混eRX5、“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV等明星车型 -
20万级智能纯电7座 2023款AION V Plus上市
电科技|辛雯3年前
8月26日，在2022年成都国际车展埃安展台，迎来了神7座驾2023款AION V Plus的上市，新车共推出10款车型，补贴后官方指导价为18.98万元-26.98万元。新车首次推出7座版本，成为20万唯一 -
推荐上汽牵手OPPO推出生态域方案，车机融合的关键还需看软件
电科技|佳伦3年前
8月24日，上汽集团、上汽零束与OPPO联合发布了车－机跨端融合解决方案。该方案通过 OPPO的潘塔纳尔智慧跨端系统和上汽银河全栈平台的融合，为用户解决了手机和汽车两大终端的交互 -
营销服务网络超700家 AITO问界M7正式启动多城交付
电科技|辛雯3年前
8月24日，AITO问界M7在重庆、深圳两地同时启动首批车主交付，并将陆续开启全国交付，而全国用户中心和体验中心现已相继落成700余家。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海赛力斯集团董事 -
面向高端新能源MPV市场，腾势D9震撼上市，售价32.98万起！
电科技|辛雯3年前
8月23日晚，划时代智臻豪华全能MPV腾势D9正式上市，新车在此前预售车型上增加了一款EV纯电版车型，共推出2个版本7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，和1款创始限量版车型售价66 -
头条丰田电动化转型困局折射出日本国运之厄：试错的时间窗口已然关闭
电科技|袁创3年前
传统汽车巨头对于电动化的进程可以有着不同的理解，但市场终会挑选出最合适的一条路线。现在看来，曾经的世界第一汽车品牌丰田已经偏离在了线路之外。谈起日系汽车，消费者往往会
