科技普惠，年轻人的第一台国民智驾好车——埃安N60依托 “主机厂+科技公司” 创新模式与规模化量产，广汽埃安与文远知行成功重构成本，把高阶智驾体验普惠至千家万户，用户无需选装、不加预算，即可享受全场景行车与智能泊车。广汽埃安与文远知行以 ADiGO GSD 3.0与埃安 N60，掀起一场智驾普惠的革命。

20-35 万区间的 G6、G9、P7+、X9 始终不温不火，X9 身为 MPV，始终无法替代 SUV 在高端市场的标杆战力，也就是说，35 万以上的 SUV 赛道，小鹏早就陷入无车可战的空白状态了。它是小鹏全栈技术的集大成之作，把集团所有前沿技术，全部装进了一台可量产、可交付的车型里，让「物理 AI」从企业战略口号，变成可感知、可竞争的市场实力。

除此之外，小鹏GX还带来了一项重点功能——驾驶员失能辅助系统，将小鹏最强的自动驾驶能力，赋能整车安全中。智驾新旗舰：至高3000TOPS有效算力，能力面向L4完全自动驾驶时代以面向完全自动驾驶时代的智驾能力，打造新科技旗舰标杆，是小鹏GX交出的答卷。

从 2021 年 7 月理想 ONE 水银事件第一次公开发声怒斥恶意栽赃，到这次手撕东风日产，据不完全统计，在过去 5 年里，这样的舆论战，他在微博和朋友圈主打了其中的 8 场，分别是：2021 年 7 月 理想 ONE 座椅水银事件，2022 年 6 月 理想 L9 上市被集中抹黑事件，2023 年 5 月 针对车圈黑公关行业乱象表态，2023 年 8 月 理想 L7 销量被抹黑事件，2023 年 10 月 因本土供应商被抹黑事件，2024 年 3 月 理想 MEGA 被恶意 P 图风波，2025 年 8 月 理想车主因乱停车被网友恶意解读事件，以及，刚刚发生的东风日产 NX8 恶意拉踩事件。2023 年 8 月，网络上出现 “理想 L7 销量大跌” 的恶意抹黑，李想公开发声反击。

小米YU7（Xiaomi HyperOS V1.12.0）以1381.0ms的成绩居第四，多设备互联与生态协同优势突出，但存在优化空间：语音控制车身功能平均响应时延1364.4ms，慢于极氪9X、方程豹钛7等车型；蓝牙连接耗时近6s，WiFi连接速度也不理想，设备连接是明显短板。方程豹钛7以1473.8ms垫底，单点响应尚可（多数滑动、点击操作300ms内完成），但打开设置界面近1.4s、导航规划近3.8s、音视频App启动超1.7s，且语音唤醒需1s以上、指令执行超2s，复杂操作等待感明显。

在发布会上，比亚迪执行副总裁李柯表示，未来12个月内，将在海外部署6000座闪充站，其中欧洲3000座。从产品销售到建设生态，比亚迪以高端风范登陆欧洲市场，闪充站在欧洲的加速落地，不仅是比亚迪全球化加快推进的体现，更是中国智造在海外的一座新里程碑。

截至 2026 年 4 月中旬，日本全国普通汽油平均零售价折合人民币 7.66 元 / 升，较 3 月初累计涨幅 5.6%；韩国普通汽油全国均价折合人民币 8.99 元 / 升，累计涨幅 13.1%，终端售价比国内 92 号汽油 8.91 元 / 升的均价高出 8 分 / 升。国内成品油实行 “10 个工作日一调整” 的定价机制，价格变动以一次性跳涨的形式落地，3 月以来的三次上调，分别一次性上调 0.52 元 / 升、0.87 元 / 升、0.33 元 / 升，其中 3 月 23 日的单次上调幅度，创下近 10 年来国内成品油调价的最高纪录。

2015 年到 2020 年，中国新能源市场从年销 30 万辆增长到 136 万辆，渗透率从 1.8% 提升到 5.4%，自主品牌纷纷 all in 新能源，而日产却沉迷于燃油车的利润，迟迟没有推出针对中国市场的新能源车型。也就是说，从 1998 年广汽本田成立，1999 年第一辆第六代雅阁下线，到 2026 年累计销量突破 2000 万辆，本田用了二十多年的时间，在中国市场积累了 2000 万用户。

从 2019 年官宣 “不造车”，到眼下鸿蒙智行累计交付突破 128 万辆，智能汽车解决方案业务年营收突破 450 亿元，华为用年超 200 亿的研发投入、超万人的研发团队，硬生生把中国汽车产业的智能化门槛拉低到了像U盘一样即插即用。好的是，有华为这样的科技巨头，帮你跨过了智能化天堑，让你一夜之间拥有了和全球顶级车企掰手腕的能力；坏的是，如果你只知道挥舞华为赋予你的屠龙刀，最终肯定只会在 “同华化” 的红海里，彻底失去自己的品牌与话语权。

根据官方数据显示，比亚迪与腾势品牌在本次车展期间共斩获1.8万辆订单，成功问鼎全场销量冠军，实力出海彰显品牌力量！比亚迪与腾势品牌在曼谷车展斩获1.8万辆订单本届车展销量榜单呈现前所未有的格局变化。