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多数将被淘汰出局新势力造车路径渐清晰

北京商报|蓝朝晖5年前

曾被认为是汽车产业颠覆者的造车新势力，如今却逐渐开始成为传统车企的盟友。7月3日，北京商报记者获悉，拜腾汽车与中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）在南
风起云涌的动力电池市场：如何能够脱颖而出？

盖世汽车|滕勇陈玮5年前

电动车销售的持续高速增长的前景是毋庸置疑的，而动力电池是电动汽车的成本重要组成部分。伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈，快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在
双积分的博弈利好了谁？

盖世汽车网|张敏5年前

随着《双积分办法》的实施，交易平台的上线，中国新能源汽车已进入后补贴时代，在双积分政策这场博弈中，各大车企，可谓是几家欢喜几家愁。早在2017年9月，工信部就明确提出乘用车企业
头条

从沃特玛停工看比亚迪至暗时刻的危机和转机

电科技|刘佳琪、蒋文5年前

6月28日，沃特玛宣布因订单不足，资金困难给全体职工放假半年。沃特玛今年4月债务已超过200亿。这个连续几年市场占有率稳居全国第三的动力电池企业已经濒临全面崩溃。
长城汽车进入发展瓶颈期：外来和尚能念好经吗？

证券日报|5年前

去年长城汽车销量比下降0.4%，未能完成125万的销量目标。今年长城汽车仍没有止住下滑的趋势，顶梁柱哈弗品牌连续12个月的销量下滑，高端品牌WEY前5个月仅完成了年销售目标的26.88
双积分交易启动 56家企业油耗不达标

汽车之家|肖莹5年前

7月2日，工信部宣布乘用车“双积分”交易正式启动，并公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。“双积分”政策是指《乘用车企业
车和家首谈L4自动驾驶将在2025年实现商业化运营

36氪|5年前

在近日举办的2018智能汽车跨界融合高峰论坛上，车和家自动驾驶总监郎咸朋首次对外介绍了公司的无人驾驶战略和共享出行战略。车和家共享出行的目标是打造专门为共享出行定制的
动力电池“退役潮”之下，谁来解决电池回收之困？

中国证券报|崔小粟5年前

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》将从今年8月1日起施行，目前汽车生产商、动力电池生产商均在回收利用行业抓紧布局。机构预计，废旧动力电池回收市场将在2018年开
深评：恒大加持 FF 91量产依旧存在变数

汽车之家|5年前

关于新造车势力，业内一直有两大迷思。第一，为什么特斯拉还没有破产。第二，为什么贾跃亭总有人接盘。任你吵得天翻地覆，这世界总能以你想象不到的姿势展开画卷，让你感受丰富的奇妙
电动汽车推广是大势所趋燃油车产业终将被淘汰

网易科技|5年前

7月2日消息，每一次当技术创新威胁要颠覆现状时，总会遭遇现状的抵抗。现在石油产业正努力败坏电动汽车的名声，而且试图通过产业基金研究的无关信息抵消电气化运输领域的进步。为
热门

五十周年庆：日产携手Italdesign打造突破极限的GT-R50

cnbeta.com|5年前

为了迎接 GT-R 家族诞生 50 周年这个喜庆的日子，日产刚刚携手 Italdesign 打造了一个特别版本的 GT-R 原型外观设计。这款庆典定制原型车的型号为 GT-R50，其拥有令人惊叹的 71
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昔日电池巨头陷困境：沃特玛停工欲重组、比亚迪亏损忙转向

蓝鲸汽车|5年前

近日，一则关于深圳市沃特玛电池有限公司(简称：沃特玛)于7月1日起全体员工放假6个月的消息成为业界头条新闻，这家公司过去曾经连续几年位列国内动力电池行业前三，却在进入
魏建军15天连挖两高管组建“救火队”！WEY5个月仅完成26.88%

愉观车市|俞凌琳5年前

哈弗H8月销128辆、WEY P8月销503辆、WEY5个月仅完成26.88%------令长城汽车董事长魏建军“头大”的不仅仅是总销量目标的问题，更不是自罚300万，总裁王凤英自罚200万
今年我国租车市场规模将增至650亿元，“盘活存量”让共享汽车回归本位

中国商报|戴先任5年前

手机扫码即可驾驶出行，心有多远，路就有多长。随着智能技术和商业模式的完善，从一定程度上能够解决出行难题的共享汽车逐渐火了起来。有数据显示，未来五年汽车分时租赁市场将以超