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问界到底是谁的车？赛力斯？华为还是AITO？华为一直对外宣称不造车，但实际上问界旗下车型的所有核心零部件都来自于华为，赛力斯在一定程度上成了华为的代工厂。对那些认可华为品牌的

7月7日，1818黄金眼节目称，杭州一位消费者购买了一辆落地价26万的理想L6，提车九天后就出现了问题。理想官方检测后表示需要更换电机，车主觉着心里膈应，提出了退换车的要求，但被理想

比亚迪6月销量突破34万辆，在中国新能源市场上一骑绝尘。有没有一家厂商，可以挑战如日中天的比亚迪呢？从各方面条件来看，吉利的可能性最大，无论是技术、产品以及销量规模等方面，它

7月头几天，国内新能源汽车厂商纷纷放榜，大部分车型都保持了增长，整个新能源市场同比上涨32.7%。但再火爆的市场都有失意者，6月份造车新势力中，唯一一家同比下滑的品牌，是哪吒汽车

7月4日，比亚迪董事长王传福远赴泰国工厂参加了公司第800万辆新能源汽车的下线仪式。2021年，这个数字才是100万辆，3年之后就飙升到了800万。值得庆祝是应该的，可是，为什么会把地点

热搜，每个厂商都想上。有的车企把老总搬出来亲自上直播，也不一定能上。其实哪有那么费事，直接让利消费者不就完了，比如人民的商场胖东来，比如"12万元的凯美瑞"。那么

忽如一夜春风来，车圈流行多品牌。多品牌运作，日益成为当下新能源汽车行业的常规操作。在蔚来第二品牌乐道发布之后，小鹏也开始有了动作。7月3日，小鹏MONA M03正式发布，预计售价在

交付规模，已经成为衡量一个新能源品牌经营状况的重要指标，就连规模较小的造车新势力也不例外。7月头几天，国内造车新势力纷纷发布6月份销量数据，从这些销量数据中可以看出，造车新

这段时间的汽车市场相当热闹，起因大概是比亚迪秦L/海豹06双车上市，给出了超出预期的低价，引起行业强烈反弹。一时间，什么言论都出来了，各路大佬纷纷站出来，指责中国新能源厂商偷工

7月初，各大新能源厂商集体放榜。乘联会数据显示，6月份国内新能源销量预计在86万辆左右，同比增长32.7%，渗透率预计会提升至49.1%，形势依然一片大好。五个手指还有长短，何况一个行业