未来BYTON Concept的量产版设计将会保留85%的概念车型元素，售价约30万人民币起步。

如果自主品牌继续这样单打独斗，当2020年新能源补贴取消之后，面对全球汽车巨头的集合进攻，还有多少还手之力？

作为吉利旗下的首款中心SUV，未来新车的上市将能够进一步拓展吉利的产品矩阵，同时也是吉利在SUV领域的向上突破之作，至于未来能否延续博越的神话，就看上市后的市场表现了。

劳斯莱斯车主可以接受纯电动版车型，但希望续航里程在800公里到960公里之间。

新Avalon的到来，可以让皇冠放手去运动，有Avalon来填补旗舰商务轿车的空缺。

稳步前进确实是一种非常保险的做法，可有些时候也会成为阻碍自身发展的羁绊，在各大豪华品牌纷纷国产占领中国市场的时候，如果雷克萨斯再不抓住机会，未来国产还能吃到肉吗？

以后福特MUSTANG会改什么中文名？是“爷马”或者直接音译成“马斯唐”？

BBA你们放心吧，以后不抄袭你们了，老子直接把法拉利的工头挖过来啦！

在向上之路一路高歌猛进的吉利和长城，此时让他们去做小型车，这条路很可能不适和他们。就和让宝骏去向上突破，制造出更大尺寸的中型轿车和中型SUV或者创立自己旗下的豪华品牌一样，也不适合。

1月5日，东风雷诺新款科雷傲正式上市，共推出7款车型，售价17.98-26.98万元。