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在比拼含华量之外,车企又该如何跳出 “同华化” 的市场竞争压力?
从 2019 年官宣 “不造车”,到眼下鸿蒙智行累计交付突破 128 万辆,智能汽车解决方案业务年营收突破 450 亿元,华为用年超 200 亿的研发投入、超万人的研发团队,硬生生把中国汽车产业的智能化门槛拉低到了像U盘一样即插即用。好的是,有华为这样的科技巨头,帮你跨过了智能化天堑,让你一夜之间拥有了和全球顶级车企掰手腕的能力;坏的是,如果你只知道挥舞华为赋予你的屠龙刀,最终肯定只会在 “同华化” 的红海里,彻底失去自己的品牌与话语权。