近日，路透有消息称，法国消费者监管机构勒令特斯拉停止宣传其汽车为FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶），并表示，如果特斯拉继续从事此类“欺骗性营销行为”，将对其处以每日 5 万欧元的罚款。

给特斯拉FSD开罚单，你以为这是欧洲人在主持正义，为用户着想？不否认有这样的原因。在过去的几十年间，对各种来自美国、中国的科技产品进行罚款，也确实是打着类似的旗号。

但是，一个前提值得注意，那就是，这些被处罚的技术或者公司，都是欧洲不曾有过的，或者说怎么研究也制造不出来的。

罚款已成欧洲科技的马奇诺防线

欧洲对美国的态度有多分裂？一边是北约秘书长吕特对特朗普发出的那封令人作呕的谄媚私信，一边是对来自美国的科技企业大下死手。

5万欧元，这个数字微不足道，却是一幅绝妙的讽刺画卷。欧洲曾孕育工业革命巨浪，让火车呼啸着碾碎中世纪黑暗；此刻却只能拿着微薄罚单，试图拦住特斯拉自动驾驶车轮驶向的未来。

回溯上世纪九十年代，互联网大潮初露锋芒，微软Windows系统搭载IE浏览器所向披靡。欧洲却只能搬出欧盟反垄断法，用一笔接一笔的罚款来阻挡微软步伐。

时间跳转至谷歌崛起，欧洲再次亮出"数字税"与"反垄断"的令牌，高举手中罚款的利剑。

2017至2019年，谷歌被罚总计达90亿欧元之巨，然而在欧洲疯狂挥舞罚款棍棒之际，并没有妨碍谷歌覆盖全球93%的市场，安卓系统一度占据欧洲75%的份额。

罚单漫天飞舞，反倒显出欧洲监管的无能与技术产业的溃败。

而这场针对特斯拉的讨伐也并非孤立事件。

法国市场的表现或许正是欧洲科技尴尬现状的绝佳隐喻，在新能源汽车技术专利总量中，法国已跌至全球第七，远落后中美。更惨痛的是，其新能源车本地制造目标也因种种障碍一再落空。

当特斯拉八年前就已量产AutoPilot硬件，积累200亿公里实测数据之时，某些欧洲厂商才刚在原型车阶段测试激光雷达系统。

可欧洲官僚们似乎无视这一差距，在他们眼中，技术并非竞争核心，法令与制裁才是唯一利器。

欧盟最近十年对美科技巨头开出的罚单累计超300亿欧元，这背后是欧洲对本国创新力量的隐忧，在科技前沿阵营中，欧洲力量已趋凋零。

欧洲曾经以工业荣光引领世界，巴黎的光芒曾是变革灯塔，工业革命的火光中，大陆曾驱动整个人类文明前行。

然而如今，那些在立法殿堂里高谈阔论的精英们，面对美国科技巨头只剩一张底牌：罚款。

这一幕何其熟悉？中世纪奥斯曼帝国曾把控东西方贸易要道征收重税，却对绕过好望角的新航道无能为力，当世界绕过它另辟蹊径时，曾经繁盛的驿站便只能化为大漠荒丘。

或者说，除了写罚单，在面对外来科技的竞争时，欧洲已经毫无抵抗之力。罚单就是他们的科技马奇诺防线。

所以，当特斯拉的FSD在日益精进之时，习惯了躺赢的欧洲老爷们，就只能揪住“L2级辅助驾驶”与“完全自动驾驶”的术语差异大做文章，却对本土车企雷诺、标致的自动驾驶研发滞后完全闭口不谈。

总而言之，欧盟开罚单时的逻辑链条清晰可见，当技术竞赛落后，便用规则筑墙；当创新乏力，便以“消费者保护”之名行贸易保护之实。

这到底是精明还是愚蠢？

恐怕过去那些伟大的、引导人类进步了三百年的欧洲科学家们真要气到吐血——面对科技进步，哪能跟封建领主一样，不想着如何正面应对，偏偏就想着收过路费呢？而且，这玩意能收多久，用不了几十年，估计整个欧洲都会成为纯纯的大韭菜。

躺平的欧洲科技产业

欧洲并非没有野心。欧盟每年豪掷57亿欧元研发自动驾驶，德国建立试验高速公路，英国画下“2030年普及完全自动驾驶”的蓝图。

但专利数据揭穿了皇帝的新衣。欧洲自动驾驶专利申请前四名，三星、英特尔、高通、LG。清一色的美韩企业，欧洲车企无一上榜。欧洲专利申请占比，美国（33.7%）与欧洲（37.2%）几乎持平，但细分领域暴露软肋，车辆操控、感知决策等硬件技术由德法主导，而核心的通信与计算技术却被美国垄断。

更残酷的现实是：当中国百度的Robotaxi已在武汉等地接送乘客，美国Waymo在凤凰城商业化运营时，欧洲的自动驾驶仍停留在试验场。德国的一份报告坦承，在机器人出租车领域，中美已商用，德国仅有实验室成果。

曾经，欧盟也高喊过“技术主权”，接连发布《欧洲数据战略》、《人工智能白皮书》，目标宏大如复兴罗马帝国。然而实操中，所谓“主权”却沦为了可笑的罚单式监管。

欧洲的车企统治了整个燃油车时代，却在电动化与智能化转型中集体躺平。面对来势汹汹的电动化革命，它们最擅长的就是用工会和各种环保组织来绑架创新，特斯拉的德国工厂就曾因为环保组织的介入，为了不打扰过冬的蛇而被迫停工了好几个月。

对外来的科技企业罚款，不过是欧盟在科技产业上心虚的一种具体表现。人格分裂的它们，一面指控美国科技公司“数字殖民”，一面对中国5G设备设限；一面抱怨依赖美国云计算不安全，一面拒绝华为参与本土基建。这种战略上完全躺平的收过路费心态，已经让欧洲沦为了数字冷战中的边缘人，细细想来，现在你手边还有什么科技产品是来自欧洲的？

技术主权本应增强独立性，但欧盟的立法狂热（科技无能后的罚款依赖）反而使其沦为全球创新的局外人。

欧洲走进了科技黄昏

罚款能暂时安抚民众对技术落后的焦虑，却治不了欧洲的“内源性衰退”。欧洲顶尖科学家都在美国，优秀的毕业生，到日子就飞往旧金山，再加上欧盟内部的数字法规高达近200项，往往是一开始工作就犯规，企业的合规成本比中美高的不是一星半点。

五百年前，欧洲用航海技术开启大航海时代；五百年后，它在数字海洋中搁浅。罚款不是巡航舰，而是锚——它把欧洲死死钉在旧时代的港湾。

当罚单成为欧洲最后的科技战略，欧罗巴便在实质上自我定义了一种命运，那个曾照亮全球的科技创新引擎，在一次次气急败坏的罚款中已然熄火，彻底走进了科技黄昏。

也许，未来的人们终将发现，欧洲科技的最后遗物，并非实验室里的精妙仪器，而是布鲁塞尔办公室里一叠叠发黄的罚款清单。

现在的欧洲还剩什么？也就剩下卢浮宫里对着罚单傻笑的蒙娜丽莎了。

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