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“搅局者”李书福:互联网颠覆不了汽车行业
经济参考报
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佚名
9年前
“今后主导汽车工业的一定是汽车公司,而不会是互联网公司。”作为汽车界唯一的代表,吉利控股集团董事长李书福去年底受邀参加在乌镇举行的2015世界互联网大会上如是说。
难熬七年之痒 沃尔沃谋求独立上市
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刘阳
7年前
对于刚成为汽车行业首富的李书福来说,目前除了要确保旗下全新品牌LYNK & CO的首发成功外,沃尔沃的上市计划或是萦绕其心头的另一桩大事。最近有消息称,沃尔沃打算在IPO(首次公开
吉利或将收购马来西亚最大车企
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7年前
在中国的第二次合资仍然前途未卜,宝腾进入中国市场寻求复兴的愿望恐怕要寄托于此次被吉利收购。吉利或将完成又一桩国际收购,进入日系车企业主导的东盟市场。据香港《南华早报
日媒:沃尔沃汽车或将招揽吉利之外新股东
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8年前
日媒称,瑞典高档车企业沃尔沃汽车正在加紧为首次公开募股(IPO)做准备。计划通过以机构投资者为对象的第三方定向增发融资50亿克朗。沃尔沃汽车2010年并入中国浙江吉利控股集
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李书福:智能互联颠覆汽车生态
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佚名
9年前
“今后主导汽车工业的一定是汽车公司,而不会是互联网公司。”作为汽车界唯一的代表,吉利控股集团董事长李书福去年底受邀参加在乌镇举行的2015世界互联网大会上如是说。在如此环境中,这番表态颇有些“搅局”的意味。 不过,如今的的李书福却一改去年的口气,对智能互联与汽车之间的关系有了进一步的改观,并为今后汽车行业的发展发表了一篇文章。
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蔚来发难,吉利小鹏跟进,刻意带节奏的理想周销榜,就该人人喊打
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4个月前
中国新能源汽车市场又吵起来了,这次是关于周销量榜。7月30日,蔚来高管马麟微博喊话理想汽车CEO李想:“想哥收手吧,不要搞低水平内卷,卷周榜多多少少就有点儿低水平内卷的意
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据脉脉用户透露,从2023年3月开始,吉利旗下的星际魅族已经进行了4轮裁员。这位用户称,最近的裁员可能是为了2024年第二季度的IPO服务,让财务数据变得更加好看。据悉,星际魅族的裁
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15万元新能源轿车也有骁龙8155车机芯片,吉利/深蓝/哪吒买哪个?
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近日,有报道称,奥迪为了应对中国市场的电动汽车竞争,打算从中国本土的电动车企业购买一个电动平台的授权,以缩短其车型的开发周期,目前奥迪已经在与竞争对手进行商谈。这一消息引
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力挺长城,打脸比亚迪?吉利研究院副院长:常压油箱不可能达标
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近期,一场关于插电混动车型油箱的争议引发了汽车圈的关注。长城汽车指控比亚迪秦PLUS和宋PLUS两款车型使用常压油箱,不符合国六排放标准,导致蒸发物超标污染环境。比亚迪方面
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五菱宏光MINI失宠,A0级新能源车市场也将被比亚迪和吉利所统治?
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曾经以超低价和高性价比占领A00级新能源车市场的五菱宏光MINI EV,如今面临着销量下滑和竞争加剧的困境。在今年前4月,上汽通用五菱销量同比下滑25.93%,而宏光MINI EV的销量合计
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吉利的车机大战略,始于GKUI,成于魅族
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“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”,这句乍一听非常“惊悚”的言论出自3月30日领克&魅族发布会上沈子瑜之口。 但如果你对近年来的汽车行业稍
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比亚迪官宣涨价后吉利跟进,新能源汽车或普涨数千元
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11月24日,吉利继比亚迪昨日官宣旗下新能源汽车涨价后,也宣布旗下部分车型将要涨价。据悉,包括吉利汽车、几何汽车以及睿蓝汽车在内的车型,官方指导价将上调2000元到6000元不等。
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极氪即将分拆上市,吉利转型提速,最尴尬的竟然是几何汽车
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袁创
2年前
好风凭借力,扬帆正当时。作为国内首家获得造车资质的民营企业,吉利开启新能源转型的时间同样也很早。自2015年吉利发布“蓝色吉利行动”战略以来,公司便确立了EV、PH
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不止车机互联,还要天地一体,吉利收购魅族后瞄上卫星通信
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日前,星纪时代CEO王勇表示,公司将推出全球首款直连低轨卫星的消费手机。值得注意的是,星纪时代作为吉利旗下子公司,今年7月才通过收购魅族进入到手机制造领域。 起初,在外界看来,
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吉利正式收购魅族,李书福:手机和汽车未来必将融合
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7月4日,吉利子公司星纪时代与魅族科技举行战略投资签约仪式,正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权,并取得魅族科技单独控制权。此次收购后双方将共同致力于为用户提供多
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从手机到低轨卫星,吉利收购魅族的这盘棋到底下得有多大?
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袁创
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经过半年的传言,吉利对魅族的收购终于近日尘埃落定。吉利旗下的湖北星纪时代已经完成了对珠海魅族79.09%股权的收购。早在今年一月,就有消息称吉利汽车将收购魅族,不过双方均未
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17万价位段纯电轿车对比:飞凡、红旗、吉利谁最值得买?
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袁创
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如今17万元能够买到什么样的车?或许曾经有很多人会毫不犹豫地选择燃油车,而不是纯电动车,但是在油价飙升的今天,已经有越来越多的理性消费者根据实际需求选择了纯电动车。今天,就
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吉利/AION/比亚迪,7万、13万、15万国民级纯电SUV推荐
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袁创
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一直以来,关于什么样的产品才配得上「国民级」一词这件事一直争论不休,在汽车领域同样如此。至于厂商、消费者为什么要因为这件事争论不休,我认为很大程度上还是在于「国民级」
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