如果说Google公司为智能手机行业铺设出一条新的发展道路。那么，不夸张地说，小米则是在这条道路上第一个让用户开上1.2T小排量汽车的人——价格足够便宜，动力毫不含糊。

华为、三星、苹果等业内巨头的推动下，手机品牌自主芯片的概念和市场热度持续走高。

据台湾经济日报报道称，全球首款十核处理器联发科X20目前的处境颇为不妙。作为联发科旗下被寄希望与高通骁龙8XX系列对飚的X20处理器，却有着数百万颗尚未出货，这让联发科受到较大的清仓压力。

虽然P10陷入“内存门”让华为略显尴尬，但是，在与韩国企业或机构的多次较量中，华为却未输下阵来。

作为大尺寸OLED面板的核心供应商，LG Display在OLED领域的一举一动，对整个产业都有着重要影响。

正当手机圈在为买不到的小米6和华为P10的疏油层议论纷纷时，罗永浩的锤子也没有缺席今年上半年的新机潮。

国产手机一直以来都是被苹果和三星两款高端机压得喘不过气来，4000元成为了所有国产手机的不敢触碰的底线，只能靠着中低端的市场混饭吃。

走进电子商城，我们可以看到各家商铺售卖的显示器无论是外观还是功能都大同小异，甚至一些品牌中完全找不到一点特色。面对同质化现象日益严重的显示器市场，让厂商不得不积极寻求创新突破点，来吸引消费者的关注。

随着共享单车的出现，“共享经济”在越来越多地被提及。“共享充电宝”的出现，可谓褒贬不一。

摩拜单车的押金问题一直深受用户不满。相比其他用户的99元押金，摩拜单车的押金高达299元。不仅押金高备受质疑，押金退还难更是众矢之的。