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自动驾驶、共享汽车目前根本不赚钱,为何仍获资本青睐?
目前汽车产业正面临着升级改造,智能化、电动化、网联化、共享化趋势蓬勃发展。这一变革十分复杂,涉及到的产业链也十分庞杂。没有任何一家企业可以包揽产业链的全部。现在新能
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中日在汽车领域的合作日益密切。之前,中国电力协会和日本的行业协会宣布进行合作,共同共同研发下一代的电动车充电插头。双放希望借助此项合作,确立电动车充电的全球标准。现在
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继恒大145亿元入股广汇汽车后,又一家资本巨头准备接手经销商集团。10月7日,北京商报记者从知情人士处获悉,庞大集团目前正与宝能集团洽谈合作,目前宝能集团对庞大集团的尽职调查
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我国新能源汽车近些年发展迅速,新能源汽车年产销规模、锂离子动力电池装配量都是世界第一,新能源汽车更是被寄予厚望要成为赶超西方汽车工业的突破点。不过, 与世界先进技术水
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一辆江淮代工的蔚来汽车为何可以卖到40万的价格?因为它的各种智能化设备确实很贵。尽管代价如此高昂,用宝马的钱买江淮的车,但换来的智能化还只是一个小儿科,要想再往前进一步,将
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无人驾驶是未来汽车产业发展的方向。无人驾驶不等于自动驾驶。自动驾驶根据人类参与程度由高到低分为L1到L5五个级别。无人驾驶则特指无人类参与的自动驾驶,即完全意义上的自
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近日,中国电动汽车百人会公开表示,2016-2017年的新能源积分供大于求。市场上的新能源正积分供给量为260万分,行业油耗负积分为80万分左右。这种供过于求导致积分价格处于低位。