"没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队"，这句乍一听非常"惊悚"的言论出自3月30日领克&魅族发布会上沈子瑜之口。 但如果你对近年来的汽车行业稍

2020年，华为车BU被并入消费者BG，并发出了3年不造车的"承诺"。在3年之期将到之际，汽车行业关于华为下场造车的传闻甚嚣尘上。不知是否受到竞争压力影响，继上汽&ldquo

3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。如果说此前弹匣电池通过针

在制造了广受欢迎的宏光miniEV之后，五菱的另一款小型电动车缤果于3月29日上市。不过由于其较高的定价以及比miniEV高不了多少的配置，五菱缤果受到了部分车友的质疑。据悉，五菱

年初，特斯拉开启历史最低价模式，引发中国车企集体开卷，甚至连"涨价先锋"比亚迪也扛不住压力选择降价。通过采取 "降价增配 "策略，比亚迪汉 EV 冠军版和

近日，比亚迪集团发布了2022年的财报数据。财报现实，比亚迪全年营收高达4240.61亿元，同比增长达到96.2%，净利润为166.22亿元，同比暴增445.86%，净利润率3.75%，在汽车行业处于领先水平

两年前，上汽集团董事长陈虹的一句"要将灵魂掌握在自己手中"的言论震动了汽车行业，引发了关于汽车行业自主开发重要性的讨论。如今，这一幕似乎又在广汽埃安身上重演

别克GL8固守的中端商务MPV市场，如今已经成为中国汽车厂商角逐的红海。

"降降降"，这是近期国内汽车消费市场的真实写照。3月初，东风系汽车在湖北省推出"史上最强购车优惠季"活动，此次优惠包括东风日产、东风本田、东风标致

进入2023年以来，汽车行业的竞争越来越激烈。在特斯拉大幅降价和东风汽车的疯狂促销下，头部汽车品牌之间展开了白刃战。与此同时，尾部车企的生存空间进一步受到挤压，例如恒大旗下