2025年11月25日，京东联合广汽、宁德时代推出的首款车型埃安UT Super启动首批交付，同时也陷入集中退定风波。多位消费者集中反映车辆配置宣传不符、租电方案暗藏限制、发票开具地影响补贴申领等问题，三方跨界造车的首次尝试遭遇信任危机。
此次风波的核心争议集中在三方面：一是配置货不对板，多位消费者表示下单时京东宣传图显示车辆带天窗，客服也确认了，但最后实车并无天窗且不可选配，不同线下门店甚至给出“有无天窗双版本”和“仅无天窗版本”的说法，京东回应称：“部分渠道未及时更新旧车型信息所致；”二是租电方案藏限制，发布会重点推广的399元/月租电服务，未明示每月3000公里里程上限，超里程需按0.2元/公里付费，通勤需求较高的用户直呼“被套路”；三是发票地限制补贴，车辆仅支持开具上海、广州两地发票，导致本地消费者无法享受购车补贴，这也让用户选择了退定。
值得关注的是，消费者退定过程并不顺利。此前京东 A PP 标注 “ 下单锁定不退 ” ，不少用户历经多日沟通才成功退款。 有 律师指出，若经营者未以显著方式告知关键信息，相关 “ 不退定 ” 条款可能涉嫌侵犯消费者权益，宣传图与实车不符还可能构成虚假宣传。
对此，京东方面已紧急更新购车页面，明确标注里程限制、开票地等条款，并表示将推出 50 元享 1000 公里的里程增量包。这场交付即退定的风波，也给跨界造车模式敲响警钟，在追求低价与模式创新的同时，透明告知用户仍是关键。
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