2024 年 9 月，中国乘用车市场销量榜出炉时，不少车企从业者的目光都定格在了榜首 —— 吉利星愿以 5 万辆的成绩登顶，不仅力压常年占据前列的合资燃油车，更将此前长期霸榜新能源细分市场的特斯拉 Model Y 挑落王座。

更令人惊叹的是，这款售价不足 7 万元的 A0 级小车，从 2023 年 10 月上市到 2024 年 9 月，仅用一年时间就实现了累计销量突破 40 万辆的神话。

在车企们动辄将 “对标特斯拉、超越 Model Y” 挂在嘴边，比拼参数、堆砌配置的当下，吉利星愿的爆发反而凸显出了震耳欲聋的沉默，不仅一举改写了 A0 级新能源市场的竞争格局，更给整个汽车产业抛出了一个值得深思的问题：当市场从内卷走向成熟，真正的竞争力到底源于哪里？

A0 级新能源，被激活的黄金赛道

吉利星愿的爆火，并非偶然的单点突破，而是踩准了 A0 级新能源市场爆发的时代风口。根据中国乘联会数据显示，2024 年 1-7 月，国内 A0 级轿车总销量达 54.3 万辆，其中新能源车型占比高达 99.1%，销量达 53.8 万辆，同比增幅更是飙升至 100.3%，是所有乘用车细分领域中增速最快的赛道。

而这一数据背后，是消费需求与市场环境的双重变革。从消费端来看，A0 级新能源小车的崛起精准契合了两类核心需求：

其一，是年轻用户的第一辆车需求。随着 Z 世代逐渐成为购车主力，他们更注重车辆的实用性与性价比—— 日常通勤半径多在 20-30 公里，对大空间、长续航的需求并不迫切，但对停车便利性、用车成本敏感度极高。7 万级的价格带，恰好匹配了年轻群体的预算范围，而新能源车型的低电费、低保养成本，进一步降低了用车门槛；

其二，是家庭用户的第二辆车需求。对于已有一辆燃油车的家庭而言，A0 级电动车主要承担市内短途出行、接送孩子、采购等场景，无需占用过多家庭预算，也能弥补燃油车在城市拥堵路况下的高油耗短板。

从市场环境来看，政策支持与基础设施完善为 A0 级新能源小车铺路。近年来，多地对新能源汽车的补贴政策虽逐步退坡，但针对小型电动车的使用优惠并未减少，比如不限行、免费停车、充电补贴等，这些政策直接提升了小型电动车的使用便利性。

同时，城市充电桩密度的提升，也缓解了用户的续航焦虑。以往，用户担心小型电动车续航短、充电难，而如今，小区、商场、写字楼的充电桩随处可见，即便续航仅 300 公里左右，也能满足一周一充的需求。

正如长城汽车董事长魏建军的论断：“纯电车就应该小型化，大型车就应该是混动”。吉利星愿的成功，正是验证了这一判断，在新能源汽车渗透率不断提升的当下，A0 级市场不再是 边缘赛道，而是承载着大众最基础、最真实出行需求的 主力战场。

产品力“刚刚好”的星愿

若说市场风口是星愿爆火的天时，那么精准的产品力设计就是其成功的地利。不同于行业内常见的加长车身、加量续航、堆砌配置的竞争思路，吉利星愿始终围绕用户核心需求做文章，其产品力特点可以用一句话概括：“刚刚好”。

在 A0 级市场，不少车企为了追求越级感，纷纷将车身拉长，比如新上市的极狐 T1，车长超过 4.3 米，比星愿多出近 20 厘米；五菱缤果 S 也通过拉长车身，试图覆盖更广泛的用户群体。但吉利星愿却坚持不跟风，将车长定格在 4135mm，车宽 1805mm。

这一尺寸并非随意设定，而是基于大量用户调研的黄金尺寸。4135mm 的车长让星愿在城市狭窄道路中穿梭灵活，无论是老小区抢车位，还是商场的紧凑停车位，都能轻松应对，这正是城市通勤用户最核心的痛点之一。1805mm 的车宽则保证了车内横向空间的舒适性，后排坐两名成年人不会显得拥挤，而多数 A0 级小车的车宽仅在 1700-1750mm 之间，空间局促感明显。

显然，在吉利的造车哲学里，虽然拉长车身能在参数表上更亮眼，但却会牺牲灵活性，这反而违背了用户选择 A0 级车的初衷。

星愿的空间优势，还源于吉利花费数年打造的纯电原生平台。不同于部分车企油改电的做法，纯电原生平台可以更合理地布局电池、电机等核心部件，从而最大化利用车内空间。

这些设计看似细微，却精准解决了 A0 级小车空间小、操控差的通病。有用户反馈，开星愿出门，后排坐孩子加安全座椅，腿部还能留出一拳空间，比之前试驾的某款加长版 A0 级车还舒服。

续航里程是新能源车主最关心的指标之一，不少车企为了吸引用户，纷纷将 A0 级小车的续航提升至 400 公里以上，比亚迪海鸥推出了 405km 续航的版本，极狐 T1 的续航更是达到 425km。但吉利星愿却选择将主流版本的续航定在 318km。

这一决策的背后，是对用户真实使用场景的洞察。乘联会调研数据显示，A0 级新能源小车用户的日均行驶里程约 25 公里，318km 的续航足以满足一周一充的需求，完全覆盖城市通勤、短途出游等场景。若盲目追求更高续航，不仅会增加电池成本推高车价，还会导致车身重量增加，以 400km 续航车型为例，电池容量通常比 300km 车型多 10-15kWh，重量增加 100-150kg，这会直接影响车辆的能耗和操控性。

吉利的思路很清晰：用户需要的不是续航数字越高越好，而是够用且无焦虑。318km 的续航，既避免了续航太短不够用的尴尬，又没有陷入为了参数而牺牲性价比的误区，恰好击中了用户的需求痛点。

消费理性时代的朴素产品

吉利星愿的 “刚刚好” 哲学，并非孤立的产品策略，而是呼应了全球消费市场的一个重要趋势，即理性消费下的朴素产品。这一趋势最早在日本消费社会中显现，而星愿的成功，正是将这种趋势延伸到了汽车领域。

上世纪 90 年代，日本经济进入平稳期，消费者逐渐从品牌崇拜转向理性选择。此前，人们追求大牌、高端、多功能的产品，而随着消费观念的成熟，大家开始关注产品的本质价值，是否满足核心需求，是否性价比高，是否简洁实用。在这一背景下，无印良品（MUJI）应运而生。

无印良品的核心理念是无品牌标识、无多余设计、无过度包装，它摒弃了当时行业内常见的品牌溢价和花哨设计，专注于产品的实用性与品质。比如，其推出的衣物，没有复杂的图案和 logo，仅采用舒适的面料和简洁的剪裁；其推出的家居用品，没有多余的装饰，仅满足用户的日常使用需求。

这种去冗余、重本质的产品思路，恰好契合了当时日本消费者的理性需求，最终让无印良品从一个小众品牌成长为全球知名的生活方式品牌。

如今，中国汽车市场正经历类似的消费理性回归。

过去几年，车企们陷入了参数内耗的怪圈，比拼百公里加速快 0.1 秒、屏幕尺寸大 1 英寸、续航多 50 公里，却忽略了用户最真实的需求。

吉利星愿的爆发，正是对这种内耗的反击：它没有堆砌智能驾驶、超大中控屏等配置，而是将成本集中在空间、操控、续航等核心需求上，用朴素的产品理念打动用户。

这种趋势并非只存在于 A0 级市场。近年来，不少品牌也开始推出精简版车型，比如某豪华品牌推出的入门级 SUV，取消了后排娱乐系统、空气悬架等配置，却保留了品牌核心的操控性能和舒适性，最终凭借高性价比获得了市场认可。这说明，无论哪个细分市场，理解用户本质需求都是不变的竞争力核心。

星愿之后，汽车市场走向何方？

截至 2024 年 10 月，吉利星愿已实现累计 40 万辆销量，成为中国汽车市场史上最快达成这一成绩的 A0 级车型。但随之而来的，还有一系列悬念：这款现象级小车能守擂多久？它能否真正改变 A0 级市场的竞争规则？而对整个汽车产业而言，星愿的成功是否会引发一场去内耗、重本质的变革？

从当前市场动态来看，不少车企已经开始 “跟进” 星愿的思路。事实上，对整个汽车产业而言，吉利星愿的故事，远不止是一款小车的销量神话，更是中国汽车市场从高速增长转向高质量发展的缩影。它证明，当市场告别野蛮生长，当消费者告别盲目跟风，那些坚守产品本质的品牌，终将获得市场的青睐。

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