此前,ofo经历了押金"挤兑"潮后,一蹶不振,只能采取排队退押金的策略,让ofo用户苦苦等待。近日,ofo已经悄然更新App,彻底剥离了共享单车属性,成为了一个电商导购平台,并且
此前,ofo经历了押金“挤兑”潮后,一蹶不振,只能采取排队退押金的策略,让ofo用户苦苦等待。
近日,ofo已经悄然更新App,彻底剥离了共享单车属性,成为了一个电商导购平台,并且打出了“押金可提现,购物推押金”的口号。事实上,2019年末,ofo就在App内上线了“天天返钱”活动,引导用户购物返押金。


尽管可以“退押金”了,但是根据网友统计,ofo内的商品返利并不高,一般用户只有消费千元以上后,才能拿回属于自己的99元押金。
公开资料显示,ofo成立于2014年,2015年率先开启无桩共享单车模式,一时风头无量,成为资本竞相追捧的对象,然而在2018年末,随着ofo押金出现问题,其也一蹶不振,彻底成为了资本的弃儿,而其开创的无桩共享单车模式也被哈罗、摩拜等运营良好的企业所发扬。
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