近期，2025年中国汽车保值率报告正式发布，引发行业广泛关注。在市场竞争白热化、消费者决策日趋理性的当下，保值率已成为衡量汽车品牌综合实力与用户信任的“试金石”。报告显示，上汽乘用车旗下多款车型在细分市场榜单中登顶，形成“多线领先、集群上榜”的强势格局。这不仅是上汽乘用车技术与产品实力的胜利，更是其全面To C转型战略在用户价值层面获得验证的重要标志。
“产品永远是我们竞争的利器。”正如上汽集团董事长王晓秋在2026年初上汽乘用车经销商大会中所强调的，这份亮眼的保值率榜单，正是“利器”锋芒的显露。作为上汽集团自主品牌的核心力量，上汽乘用车获得战略性资源聚焦，其核心打法围绕全面To C展开，成立专门的销售公司深化转型。上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮强调：“我们不仅要在产品定义的时候考虑营销和销售，我们更要在销售和传播的过程当中识别到产品和技术可能的不足、用户的不满意点，形成相应的闭环。”这种从“造好车”到“经营好用户全生命周期体验”的转变，成为其构建长期竞争壁垒的关键。
在全面To C战略引领下，2025年上汽乘用车旗下荣威、MG品牌以及多款主力车型展现出强劲的保值韧性。其中，荣威、MG稳居自主品牌三年保值率TOP10；荣威方面，荣威D7 EV、荣威iMAX8 DMH、荣威iMAX8 EV高居细分市场一年保值率榜单TOP1，荣威iMAX8则位居细分市场三年保值率榜单TOP2；MG方面，MG ES5、MG4 EV、MG5、MG7位列细分市场一年保值率榜单TOP1。多款车型强势登顶的背后，不仅印证了上汽乘用车产品在品质、可靠性以及市场认可度上的综合优势，更反映出用户信任度的持续提升。
核心技术是保值率的根本“压舱石”。本次上榜车型中，多款搭载上汽乘用车前沿技术的产品备受认可。除此之外，近期MG已交付全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版。荣威DMH6.0超级混动系统则以“世界十佳混动系统”的实力，持续收获市场口碑。2025年上汽乘用车全年销量突破91.9万辆，在实现销量稳健增长的同时，新能源车型销量显著提升。市场销量与保值率的“双线走强”，标志着上汽乘用车已逐步进入价值与规模并重的高质量发展新周期。
面对未来市场竞争，上汽乘用车已围绕双品牌部署了清晰的作战图，旨在通过更具腔调与爆款潜质的新产品序列，在2026年打一场漂亮的价值战。以全面To C转型之路为根基，持续推动中国自主品牌向上突破，重塑市场格局。
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