随着汽车电动化、智能化浪潮的涌动，自动驾驶技术已经成为如今车企之间角力的关键核心技术。
近日，在2021年中国国际服务贸易交易会上，高通中国董事长孟璞在接受媒体采访时表示，自动驾驶技术的发展将是一个过程，就像5G建设，需要时间，不能一蹴而就。
孟璞表示，行业对于自动驾驶定义了从L1到L5，一共5个级别，而真正独立，不需人类接入的自动驾驶，至少要达到L4级别、L5级别水平。目前汽车行业所谓的自动驾驶大多介于L2到L3级别之间，在驾驶人监督上进行一定程度的辅助驾驶，必要时仍需要人接入保证行车安全。
孟璞指出，自动驾驶的实现仍然需要硬件、软件等技术的发展和完善，L4级别完全自动驾驶，要在未来五年才会出现。
据悉，目前高通第三代骁龙数字汽车座舱平台已经被超过20家汽车品牌所采用，此外高通还推出了C-V2X蜂窝车联网系统，其中V（Vehicle）即车辆，X代表周边一切可能与车辆联系的事物。车联网系统有望在未来大幅提升安全驾驶和城市交通的便利性。
值得一提的是，相对于提供芯片及自动驾驶系统生态的高通，汽车品牌对于完全自动驾驶到来速度明显要更加乐观。
例如，特斯拉CEO马斯克就曾在去年的人工智能大会上表示，要在当年完成L5级别自动驾驶基本功能；威马宣传其W6车型就搭载了L4级别无人驾驶，沃尔沃也宣称，到2022年旗下配备激光雷达的新车将达到L4级别自动驾驶。
不过，遗憾的是，特斯拉L4级别的自动驾驶目前仍然不见踪影，威马W6的L4级别无人驾驶也仅限停车场泊车场景，沃尔沃的L4界别自动驾驶则是只能在高速公路上“解放双手”。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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