电科技车报:韩系车不行了? 对比荣威RX5和现代途胜后发现谣言是真的

电科技卡布达巨人03-25 17:13

最近一直在流行一句话,“韩系车已经成为自主品牌的刀下鬼”。不得不说韩系车,在做车方面很有一套,凭借现代和他的小弟起亚,就在中国站住了脚跟。从当初满大街跑的伊兰特就能看出来在国内消费者X心中的受欢迎程度,原因就在于,相比德系、日系、和美系,同价位的韩系车配置都要好一些,而且外观也更讨国人喜欢。

可是,不知道从什么时候开始,一向在国内市场势如破竹的韩系车突然就失去了冲劲,原因嘛,最主要的当然是因为自主品牌的崛起,让过去单靠颜值和配置的韩系车越来越难混了!论颜值,如今的自主品牌,论外观比很多合资车都要大气美观很多,论配置自主品牌10万的车敢塞进合资车20万的配置。 在这样的竞争下,韩系车的辉煌迟早会褪去。
如今的国产车到底能不能PK过韩系车呢?今天我们就拿最近非常火的互联网汽车,荣威RX5,和现代最火爆的车型新款途胜对比一下,看看传言究竟是真是假。
 
上汽荣威这个牌子,相信很多人并不陌生,早在2006年荣威就发布了一款中高端轿车荣威760,算是布局市场比较早的品牌了,不过之后几年荣威一直不温不火,如今趁着自主车崛起的契机,荣威发布了首辆互联网汽车——RX5。

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上市3个月就挺进SUV销量前8的RX5可以用“网红爆款”来形容,而反观现代途胜也是一款极为经典的车型。在市场有极大的占有率,能够屹立中国多年不倒,其实力可想而知。

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两车在外观设计上,都采用双腰线设计,极具动感,相比之下荣威RX5的腰线更加锋利。前脸设计上,荣威RX5的更加大气,大量亮面镀铬的运用,给人非常精致的感觉。途胜则采用独特的哑光设计,低调有质感。对比之下车各有特点,自主车型也没有落于下风。

车尾设计上俩车也是不同的理念,荣威RX5层次感分明,贯穿车尾的镀铬装饰条,很有档次感,看的出来尾部和前脸一样用心,途胜则要圆润简单一些,显得车身矮胖了很多。另外二者尾灯上都为LED灯源。

整体车身尺寸上,荣威RX5基本上全面取胜,长度比途胜多出了70mm,轴距方面,也多出30mm。二者在轮毂上都采用双色轮毂,尺寸也都为18寸,区别在于RX5采用了抛光工艺,更有质感一些,同时胎面也更宽,更稳定。

内部空间上,两车前排空间不分上下,后排荣威RX5则更出色一些,另外对于消费者非常看重的全景天窗两车都有配备。后背箱的空间荣威RX5更出色一些,放到座椅后搬运一些大的物品也没问题。

内饰风格上,荣威RX5亮面装饰条和皮革的运用,提升了整体的质感,10.4英寸的大尺寸触摸屏非常亮眼,科技感十足,相比之下途胜的8英寸的屏幕科技感就差一些了,毕竟互联网汽车的名号不是白叫的,另外荣威RX5还装配了换挡拨片,多了些运动范。

动力上,荣威RX5为2.0T发动机配6速双离合,途胜为1.6T发动机配7速双离合。参数上荣威更胜一筹。底盘结构上,都采用了前麦佛逊后多连杆的悬挂设计,另外荣威RX5配备适时四驱,途胜21万以上的车才会配备四驱。

最后说一说整车的配置,现代途胜除了比荣威RX5多了车内空气调节功能外,其他类似于前雷达、感应雨刷、车窗防夹手,等等众多配置,途胜一概没有,或者只有顶配才配置。看来以玩配置为卖点的韩系车,遇到自主车是彻底没的玩了。

总的来说,荣威RX5很好的体现出了自主车,性价比高的优势,目前的自主车即使面对一向以配置见长的韩系品牌也有着明显优势,不过合资车多年来累计的技术和经验也不容小视。但是以现在的势头来看,自主车超过韩系车只是时间问题而已。

 

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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