宁德时代是如今全球汽车动力电池领域当之无愧的霸主。据统计，2020年，宁德时代在全球动力电池市场的份额高达31.8%，连续四年全球第一。2021年前11个月，宁德时代的市场份额也已超过了30%，稳居榜首。

不过，如今也有竞争对手觊觎着宁德时代的王座，那就是全球动力电池市场份额占比第二的LG化学旗下的LG能源。

近日，LG能源CEO权英洙在发布会上表示，LG在中国的订单积压量高于宁德时代，同时因为他们在美国、欧洲都有工厂，在发展全球市场上更有优势。因此，LG新能源有望凭借积压的订单和更多元的市场实现对宁德时代的反超。

在中国以外的市场，LG确实来势汹汹，其在欧洲和美国市场的占比分别达到了44%和29%，大众、通用、特斯拉、奥迪、保时捷等车企都是他们的客户。此外，对造车蠢蠢欲动的苹果与LG也有着良好的合作关系，如果能够吃下苹果汽车的订单，那么LG能源赶超宁德时代也不会是天方夜谭。

另一方面，宁德时代的霸主位置也并非不可撼动。由于全球新能源汽车市场的爆发式增长，导致汽车电池出现了不小的缺口，但一家电池厂商产量再大，终究难以满足所有客户的需求，就必然会优先满足出价更高的客户。这无疑意味着主动权完全掌握在了电池厂商手中，这对车企来说，是难以接受的单选项。

在这个背景下，车企开始纷纷寻找新的电池供应商。

去年底，小鹏汽车就削减了宁德时代的供货份额，引入了新的电池供应商中创新航。而更早之前，广汽已经彻底放弃了宁德时代的电池。

2022年，我们或许就将见证新能源电池领域格局的一次重新改写。