最近，慧摩商务咨询（上海）有限公司的工商信息正式被曝光，唯一股东为WAYMO LLC，注册地为上海自由贸易试验区，主营业务为咨询，包括商务信息、企业管理、贸易信息、供应链管理、物流信息的咨询业务；自动驾驶，包括自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试、提供相关配套服务。

Waymo为谷歌旗下自动驾驶子公司，前身为谷歌X实验室的自动驾驶团队，至今已有9年的历史。

Waymo官网数据显示，其目前在美国加州山景城、旧金山，亚利桑那州凤凰城、钱德勒，密歇根州底特律等共计6个州的26座城市/地区进行测试，累计完成了超过800万英里，约合1287万公里的实际路测。

 Waymo目前已经在凤凰城等地展开了早期商业化试运营项目，向部分居民开放了无人驾驶网约车服务，并且还拿掉了前排的安全员。

Waymo想要在华落地生根发展壮大，甚至将其网约车业务和无人卡车业务大面积铺开还面临不少挑战。

无人驾驶汽车普及后，存在着被黑客入侵后进行恐怖袭击的风险，因此这个行业也将与国家安全挂钩，业内有说法称我国政府未来会主动设置从业门槛，对外资企业进行一定程度、范围和方向上的限制。

Waymo目前虽然坐拥800万英里，约合1287万公里的实际路测里程，但由于这些测试都是在美国本土进行，在这些数据基础上培养的自动驾驶系统与决策系统很可能并不适应中国的实际道路路况与交通状况。

谷歌在中国的商业道路一直不太顺利。先是赖以成名的搜索业务退出中国市场，此外像是谷歌地图、谷歌邮件、视频服务Youtube等互联网服务，以及Piexl智能手机、Chrombook笔记本、智能音箱等硬件产品同样缺席。

虽然安卓系统借着智能手机换机浪潮在国内拥有极大的保有量，但这些安卓系统也是经过华为、小米等国产厂商二次加工后才得以装机销售。

Waymo在上海注册一家公司容易，但想把无人网约车技术实际落地则要难得多。其入华之后，国内自动驾驶领域仍然将维持目前大公司一超多强，创业公司盯细分领域和市场的行业格局。

百度在国内搜索领域与谷歌交手之后，两者在自动驾驶领域又将展开竞争。

在自动驾驶这一新战场上，百度Apollo已以其本土化的技术体系、海量数据积累、完善的高精地图体系等支撑，依托超过119家合作伙伴迅速走到了大规模量产落地的前夜，而谷歌无人车在中国，则只是刚刚开始。