近日，华为物联网解决方案总裁蒋旺成在一个行业论坛上首次对外提及，该公司未来将提供自动驾驶需要的车载计算平台。消息传出后，引发行业密切关注。

从最初的车联网到如今的车载计算平台，作为通讯行业领头羊的华为，对于汽车的野心到底有多大?

在2013年，华为成立了“车联网业务部”，宣布正式进军这个新兴领域。

同年，华为正式发布ME909T等符合车规标准的通信模块产品，以及前装车载移动热点、汽车在线诊断系统等。那时，华为方面就表示，以后每年会投入上亿元用于与车联网相关的技术研发。

2016年9月，华为与4家通讯公司(爱立信、英特尔、诺基亚、高通)、3家汽车公司(奥迪、宝马和戴姆勒)共同发起全球跨行业产业联盟——5G汽车通信技术联盟(5G Automotive Association)，致力于研发、试验和推动智能车联、智慧交通等万物互联所需的通信解决方案及应用，包括相关的标准化推进、商业机会挖掘以及全球市场的拓展。

这几年，华为与东风、上汽、大众、PSA、丰田、大陆、奥迪等公司开展合作的消息陆续见诸报端，在车联网领域的动作非常频繁。

最近，华为在2018国际消费电子信息及通信博览会上发布了OceanConnect车联网平台。在更早之前召开的2018世界移动通信大会(MWC)上，华为展出了C-V2X车载终端。

据蒋旺成介绍，目前华为已与部分车企就车载计算平台的合作进行需求对接与迭代开发。该平台包含三类不同功能的芯片：视觉处理芯片、AI芯片与中央计算芯片。除底层硬件外，华为还将提供车载OS、AI算法库、感知算法以及云端技术支持，华为的架构将支持自动驾驶L3～L5平顺演进。 

华为目前面临的问题是销售额不断提高，但利润率进入下行通道，肯定要积极寻找新的增长点。传统汽车行业在智能化、网联化方面底子较薄、能力较弱，所以给了IT、通讯公司等软件供应商更多机会，因此华为在汽车领域有所布局和延伸并不让人感到意外。