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  • 阿里或将布局自主品牌终端 称不与手机商竞争

    新浪科技|康钊3年前
    针对是否将推自主品牌手机,阿里巴巴集团戴玮近日没有直接回答,但他表示,阿里巴巴不愿意也不想成为一个硬件公司。
  • 牌照方发声 CIBN将推自主品牌互联网电视
    热门

    牌照方发声 CIBN将推自主品牌互联网电视

    电科技|佚名3年前
    从传统的电视机厂商,到以小米、乐视为首的新晋互联网品牌,甚至是代表运营商身份的大麦电视,互联网电视时代,各类新产品、新服务层出不穷。 身为牌照方之一,国广东方CIBN将于2015年5月26日推出自主品牌互联网电视终端产品,杀入电视行业战局,力求全面深化资源整合,完善产业链战略布局。 CIBN方面表示,选择在这个时机在市场中发声,是希望让电视回归本质,带给用户更好的体验。 其实在去年8元,CIBN就已经宣布进军互联网电视,开展智慧生活战略,此次落实终端产品,无疑意味着CIBN在电视领域即将迈出
  • 自主品牌销量爆发 占比远超德日系总和

    自主品牌销量爆发 占比远超德日系总和

    华夏时报|翟亚男1年前
    曾经经历过市场占有率14连降的自主品牌,在短短两年后成功实现逆袭。最新销量数据显示,前11个月国内乘用车共销售2167.81万辆,同比增长15.57%。其中,自主品牌乘用车共销售925.12
  • 自主品牌汽车结束连续20月增长 2017年市场前景谨慎乐观

    自主品牌汽车结束连续20月增长 2017年市场前景谨慎乐观

    经济参考报|佚名1年前
    根据中国汽车工业协会最新统计数据,2017年1月,中国市场乘用车销售同比下降1.1%。其中,自主品牌乘用车销售同比下降4.4%,市场占有率下降1.5个百分点。在这之前,自主品牌乘用车销量
  • 自主汽车品牌逐渐崛起,零部件仍是中国汽车产业的致命短板

    自主汽车品牌逐渐崛起,零部件仍是中国汽车产业的致命短板

    电科技|29天前
    目前国产汽车品牌的市场份额已经接近国内汽车市场的一半。自主品牌在产品和市场方面份额方面都取得了长足的进步。但是中国汽车产业依旧薄弱,中国汽车产业仍然不具备独立良性
  • 铃木退出中国,本土品牌的战场不只是小排量车

    铃木退出中国,本土品牌的战场不只是小排量车

    电科技|2个月前
    日经新闻网称,铃木汽车已经与重庆长安达成一致,将其持有的长安铃木的股份转让给后者,并允许长安铃木,在一段时间之内贴牌生产铃木品牌汽车。据称次方案正处于有关部分的审批之中
  • SUV红利期真的过去了?也许下一个机遇期即将来临

    SUV红利期真的过去了?也许下一个机遇期即将来临

    电科技|2个月前
    过去几年,中国汽车市场SUV销量都是以同比两位数在增长。连年的销量增长,使得SUV的年销量几乎要追上了轿车的销量。但今年3月份,SUV同比增速首次出现了负增长,随后一直处于低迷状
  • 哈弗销量大幅下滑,新品牌WEY高开低走,长城汽车的转机在哪里?
    头条

    哈弗销量大幅下滑,新品牌WEY高开低走,长城汽车的转机在哪里?

    电科技|刘佳琪2个月前
    长城汽车最近的销量实在是不容乐观。7月份长城汽车的销量同比下滑高达27.5%。截至7月底,长城汽车累计销量为525849辆,仅完成全年目标销量的45%。这么大的下滑幅度,并不单是某一
  • 自主品牌半年考:市场低迷 喜忧参半

    自主品牌半年考:市场低迷 喜忧参半

    21世纪经济报|4个月前
    2018年上半年,中国自主品牌的起伏不定与整个行业的低迷增长,相辅相成。根据中国汽车流通协会发布的数据来看,6月汽车经销商库存预警指数达到59.2%,库存预警指数仍位于警戒线(50%)
  • 在中国一贯强硬的三菱汽车竟发起了召回 全因自主品牌奋勇崛起

    在中国一贯强硬的三菱汽车竟发起了召回 全因自主品牌奋勇崛起

    电科技|栾树9个月前
    现在长城汽车都不用三菱的发动机了,用自主研发的了,吉利、广汽以及长安进几年来的发展,统统都有着不输合资的自信,在这样的大环境下,如果还有哪些合资品牌想要糊弄事,恐怕早晚得退出中国市场了。
  • 10万元能买何种国产车 车企其实比你更懂你
    头条

    10万元能买何种国产车 车企其实比你更懂你

    电科技|栾树9个月前
    总而言之,汽车的本质属性还是商品,一分价钱一分货,如果想买好车就多攒点钱,其他都是泡沫。
  • 连权志龙GD都救不了北京现代?自主品牌立大功了

    连权志龙GD都救不了北京现代?自主品牌立大功了

    电科技|栾树10个月前
    通过拉低售价区间的方式提升销量,虽然相比其他合资品牌会有价格上的优势,但这样一来就入侵了自主品牌的地盘,而像吉利、长城、长安以及广汽传祺这些发展迅猛的自主品牌是吃素的吗?
  • 追上法拉利 北汽新能源ARCFOX-7峰值扭矩破千

    追上法拉利 北汽新能源ARCFOX-7峰值扭矩破千

    电科技|栾树10个月前
    ARCFOX-7最大功率或达612马力,峰值扭矩达1050牛·米,有可能打破法拉利488百公里加速3秒的纪录。
  • 日本“国家EV联盟”都成型了 中国车企之间能少些套路吗?
    头条

    日本“国家EV联盟”都成型了 中国车企之间能少些套路吗?

    电科技|栾树10个月前
    如果自主品牌继续这样单打独斗,当2020年新能源补贴取消之后,面对全球汽车巨头的集合进攻,还有多少还手之力?
  • 车市中考 自主品牌崭露头角

    车市中考 自主品牌崭露头角

    华夏时报|翟亚男1年前
    相对于2016年两位数的高速增长,上半年中国车市出现明显的增速放缓态势。中国汽车工业协会最新数据显示,上半年我国2017年汽车产销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆,同比增长
  • 自主品牌分化加剧 未来或仅5个品牌活得好

    自主品牌分化加剧 未来或仅5个品牌活得好

    每日经济新闻|梁薇1年前
    进入5月,国内乘用车市场寒意依然未退。中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的数据显示,今年5月,国内乘用车销量为175.1万辆,同比下降2.6%;不过,前5个月累计销量达942.1万辆,同比实现了1
  • 自主品牌忙造SUV放任轿车 这样做真得没风险

    自主品牌忙造SUV放任轿车 这样做真得没风险

    经济观察网|耿慧丽1年前
    汽车行业5月销量出炉,车市微增,回暖力度不大。对于自主品牌车企而言,今年前5月依旧是轿车平淡、SUV丰收的局面。中国汽车工业协会的统计数据显示,2017年1-5月,中国品牌乘用车共销
  • 自主品牌降价摆上台面 未来进入第一梯队或才能生存

    自主品牌降价摆上台面 未来进入第一梯队或才能生存

    证券日报|陈炜1年前
    从3月份长城汽车发起的10亿元红包补贴活动,到5月底长安汽车正式官方降价,江淮、上汽、吉利、广汽等自主品牌也不肯袖手旁观,跟风降价似乎掀起了新一轮的“降价潮”。
  • 汽车产业中长期发展规划或成自主品牌突破机会

    汽车产业中长期发展规划或成自主品牌突破机会

    中国经济网|郭涛 王跃跃1年前
    中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉表示,《规划》以落实2015年5月印发的《中国制造2025》为主要背景。新能源、智能网联以及节能汽车正是《中国制造2025》确定的发
  • 自主品牌首款性能车 没有手动档的长安逸动R能否成为小钢炮

    自主品牌首款性能车 没有手动档的长安逸动R能否成为小钢炮

    电科技|卡布达巨人1年前
    一直以来,由于国产汽车三大件不够过硬的缘故,都有这么一句话国产没有性能车,不过上海车展上的一款车或许会改变你的想法。那就长安逸动R,作为国内第一款小钢炮,逸
  • 补贴退坡合资叫阵 自主品牌如何冲击新能源汽车市场

    补贴退坡合资叫阵 自主品牌如何冲击新能源汽车市场

    环球网|佚名1年前
    刚过去的2016年,中国新能源汽车市场突破50万销量,值得一提的是,销量三甲分别被自主品牌比亚迪、北汽新能源、吉利汽车斩获。其中,比亚迪新能源全球销量突破10万台,已占全球新能源