特斯拉Model Y 、比亚迪唐EV和极狐阿尔法T:纯电长续航SUV谁更强?

电科技袁创08-15 23:08

纵观近几年成立的新能源车企不难看出,几乎每家车企都极其重视 SUV 车型,理想汽车甚至在成立多年以来只做一款 SUV 车型,这其中原因除了车企创始人自己的喜好,新能源 SUV 车型销量的屡创新高也是促使厂商如此决定的重要原因。

前不久,特斯拉推出了一颗堪称行业炸弹的车型——Model Y 标准续航版,相比此前推出的长续航版本售价进一步降低至27.6万元,让一众媒体和消费者惊呼「特斯拉杀疯了!」。

Model Y

近日,随着这款车型的正式交付,不少原本计划选择其他纯电 SUV 车型的消费者开始动摇了,但是 Model Y 标准续航版真的是纯电 SUV 中最好的选择吗?

今天,我们找来了市面同价位两款同样热门的车型:极狐 阿尔法T 2021款 653S+和比亚迪 唐EV 2021款 长续航版尊荣型,主要从性能、续航和美学三个角度进行对比,推荐给你最适合的车型。

 

性能对比:Model Y一骑绝尘

 

作为纯电 SUV,相比传统燃油式 SUV 最大的区别莫过于动力性能上的不同。由于电动机相较于燃油发动机先天有着启动更快的优势,因此纯电 SUV 可以更快地达到最高速度,因此在直线赛道上进行比赛基本都是纯电 SUV 完胜燃油 SUV,这也正是许多喜欢快车的消费者选择纯电 SUV 的原因。

但是尽管如此,同级别纯电 SUV 车型的最高车速仍然有着非常大的差距,因此认为同级别纯电 SUV 都非常快的想法并不是正确的。

在我们此次选择的三款汽车中,特斯拉的 Model Y 便凭借强悍的速度性能完胜了极狐阿尔法T 和比亚迪唐EV。

首先在电动机方面,Model Y 的电机马力高达299,而阿尔法T 仅为218马力,远远落后于 Model Y,唐EV 表现稍好,也仅仅为245马力,离特斯拉仍有较大差距。

极狐阿尔法T

这组电机的数据也如实地反映在了他们各自的最高速度上。Model Y 以217Km/h 的最高速度胜于阿尔法T 的180Km/h,而唐EV 虽然马力高于阿尔法T,但是碍于3060kg 的厚重机身(阿尔法T 仅为2575kg)以160Km/h 的成绩绝对垫底。

除了在最高速度方面完胜两个竞争对手之外,Model Y 凭借440N·m 的超高扭矩同样超过了阿尔法T 的360N·m 和唐EV 的330N·m,这使得 Model Y 不仅最高速度极高,零百加速只要5.6s 的好成绩也再次赢过了阿尔法T 的8.4s 和唐EV 8.9s。

可以负责任地说,如果仅从动力性能的角度来看,对于特斯拉 Model Y 而言,阿尔法T 和唐EV 的性能宛如两台燃油 SUV,特斯拉的动力性能完全让两者望尘莫及。

此外,由于 Model Y 的底盘更低,以及前悬挂采用双叉臂式独立悬挂,因此即便是在高速形势下,驾驶的操控感依旧要好于采用麦弗逊式独立悬挂的另外两款车型。

总体来说,特斯拉 Model Y 在性能方面就是完完全全的越级表现,在同价位给到了消费者体验高性能 SUV 的机会,也表明了特斯拉在汽车动力系统设计的深厚积累。

 

续航对比:跑得久才是成功

 

不过我们也需要注意的是,我们选择一款新能源车型并不能仅仅看它的动力性能强不强,也需要注意它的续航怎么样,毕竟如果不能提供长久续航,那么很多用车场景都会受到来自续航的限制,从而导致实际驾驶体验并不好。

那么从这点出发来看的话,阿尔法T 凭借93.6kWh 大容量三元锂电池的天生优势,实现的653km NEDC 续航就是三款车型中最为亮眼的续航王者,同时也因为三元锂电池的快充性能强,仅需0.58小时就能将整个电池完全充满电。

而比亚迪凭借拥有自主研发、生产电池的能力,尽管只为唐EV 配备了86.4kWh 的磷酸铁锂电池,但是为首任车主提供不限年限和不限里程的质保服务,也让一直想尝试纯电 SUV,但是担心日后电池更换问题的消费者能够打消疑虑、安心购买,还是非常不错的做法。

相比之下,同价位的 Model Y 标准续航版就显得没那么地道了,不仅采用的是仅仅为60kWh 的磷酸铁锂电池,而且快充也需要1个小时才能充满,相比阿尔法T 和唐EV 的快充没有任何优势。

唐EV

虽然此前特斯拉一直宣称自己的电池管理系统做得好,但是在绝对的电池容量差距上,Model Y 的 NEDC 里程也并没有出现奇迹,仅仅达到525km,落后于唐EV 的565km,也远远落后于阿尔法T。

所以即便 Model Y 的性能表现极其出色,但是它较短的续航也将会严重影响消费者的实际驾驶体验。525km NEDC 续航应付城市内通勤绰绰有余,但是在面对冬季长途出行这样的场景基本就是束手无策,所以想要在购买 Model Y 标准续航版后发挥它的全部性能是一个很挑时机的事情。

因此如果你有长途的需求,并且对汽车的动力性能多少有些在乎的话,那么最高速度180Km/h、NEDC 为653km 的阿尔法T 是最适合你的选择。

 

美学对比:由外而内

 

如果将唐EV 给不了解这款车的人看,那么这个人如果只看车头的话很容易会认为这是一款燃油车,虽然这听起来似乎很难相信,但实际上却也并不是没有可能。

唐EV 与唐DM 采用同一套平台设计,两者的最大区别是唐EV 是纯电车,而唐DM 是混动车,但是两者在外观上却并没有太大差别,因为比亚迪只是单纯将内部燃油发动机换成了纯电机,所以唐EV 的车头还保留着给发动机散热用的格栅设计,整车看起来非常不像纯电车。

唐EV 的造型偏硬朗,设计更偏重于男性,车尾贯穿式尾灯非常霸气,如果是黑色车身的话,那么整车气场就非常足,适合喜欢硬汉风 SUV 的消费者购买。

阿尔法T 的车身造型与唐EV 类似,但是因为研发时就以纯电车为基本方向的缘故,因此它身上并没有残留「油改电」的痕迹。没有格栅设计的车头设计极为平滑,但是也不失锐利。

尽管车身的线条设计较硬,但是整车偏流线型的构造也让它看起来没有商务车的呆板感,视觉上更加年轻化,隐藏式的门把手也贴合了当下的审美,同样它也拥有贯穿式的尾灯设计,但因为车身设计的缘故,相比唐EV 而言少了一丝霸气。

唐EV极狐阿尔法T特斯拉

Model Y 的设计就与唐EV 和阿尔法T 几乎完全不同,车身运动感极强,但是也并没有给人一种「硬汉」的感觉,设计更加中性化;特斯拉为了降低风阻选择了较为低趴的设计,不过也因此带来了底盘较低、通过性差的问题。

内饰方面,唐EV 与阿尔法T 都走了豪华风,车内大面积地采用皮革覆盖填充,但是唐EV 内饰的撞色设计相比阿尔法T 有一些不协调,同时由于阿尔法T 的中控台采用融入驾驶台的长条形设计,因此科技感也要更强烈一些,所以两个车型之间阿尔法T 的内饰设计风格更好看、更优雅一些。

Model Y 在内饰方面则是延续了 Model 3的内饰设计基因——简约,当然在这个价位段来说,我认为将其称为简陋也并没有太大的问题。不管怎么说 Model Y 也是30万元价位的车型,特斯拉应当重新设计一下。

总体来说,比亚迪的唐EV,说实话受限于工程设计上对唐DM 的迁就,整车有着太多不属于纯电 SUV 的包袱,较重的车身也让它的动力性能表现不佳,相比 Model Y 也没有明显的续航优势,因此希望未来比亚迪能够对这款车型好好优化,早日推出能与 Model Y、阿尔法T 同台竞技的版本。

购车建议方面,如果你没有太多的长途出行需求,主要用于通勤,且喜欢高性能车型的话,那么直接选择 Model Y 标准续航版是没什么问题的;而如果你想要更快的充电、优雅的内饰和不错的续航,那么阿尔法T会是一个更好的选择。

 

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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