此前，外媒爆料称，特斯拉暂停了加利福尼亚州弗里蒙特工厂的Model 3生产线。北京时间2月26日早，马斯克发内部信证实了这一传闻，不过马斯克也表示，加利福尼亚州弗里蒙特工厂已经做好了设备的升级和维护，预计不久将开启Model S/X的两班连续生产。
之所以特斯拉美国工厂遭遇停产危机，或许与整个汽车行业的芯片短缺问题有一定的联系。有调研机构发布数据显示，因芯片危机，预计2021年，全球汽车行业将减产200万至450万辆。
不过值得注意的是，正如马斯克所言，特斯拉的工厂并没有如传统汽车厂商一样遭遇长时间停摆的挑战，而是已经度过了危机，开始准备大规模出货。这显然与特斯拉本身的体量有一定关系。
官方数据显示，2020年特斯拉交付了49万辆新能源汽车，这一数字虽然在新能源汽车市场显得十分难得，但是对比传统造车实力，还是小巫见大巫了。比如，2020年，一汽-大众的销量就达到了216万辆。显然，芯片短缺的问题对后者的影响要比前者更大。
不过值得注意的是，特斯拉此前也曾表示，预计2030年将销售2000万辆汽车。不知道随着特斯拉产能的逐渐提升，其如何规避芯片短缺可能带来的负面影响。
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