解决了资金链危机的蔚来汽车正是“春风得意马蹄疾”，刚推出了全新车型EC6，就上马了轿车项目，抢占国内纯电动高端车型市场。
根据特斯拉的发展规划，要想富，还是得先出海。没有了后顾之忧的蔚来汽车，也正在规划自己的出海道路。
近日，有媒体报道称，蔚来汽车的出海之路获得了实质性进展，出口业务团队已经搭建成型，相关部门也在筹建当中，内部将其定名为“马可波罗计划”。
蔚来汽车计划从欧洲市场开启海外市场，首当其冲的是丹麦的哥本哈根，蔚来将在当地推出ES8和ES6车型，目标是两年销量7000辆。
蔚来有两大研发中心就位于欧洲，是其欧洲发展计划的良好基石，蔚来海外业务的核心则仍然是服务，例如一键加电、服务无忧等。
8月份，未来创始人李斌曾表露征战欧洲的决心，表示将于2021年下半年出海，2023年或2024年之前进入全球主要汽车市场。
在国内，蔚来的成绩也可圈可点，为海外之路开了一个好头。根据蔚来公布的交付数据，10月份共交付新车5055台，创造了品牌单月交付数的新高，同比翻了一倍，也是自今年3月份以来连续第八个月份实现增长。
蔚来首次月交付数突破5000，也是国产高端汽车首次月销量突破5000台。
另外，蔚来不但是国内造车新势力的领军者，在国产高端豪华车阵营中，也颇具分量。数据显示，蔚来汽车的平均售价已经超过了40万元。此前国产乘用车，还没有一家品牌能够达到这个高度。
蔚来安然度过了此前的退市危机，发展步上了高速路，市面上唱衰蔚来的声音也逐渐消失了。在未来，蔚来还将把国产高端电动车的优势，展现给全球的用户。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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