最近，造车新势力从乘用车领域向商用车蔓延，特别是在智能卡车、自动驾驶等技术研发方面异军突起。
从百度、图森互联网科技公司的加入到苏宁、京东等物流公司的混战，商用车自动驾驶领域除了传统整车企业外又有新晋者争抢地盘。
7月4日，狮桥集团宣布进入智能驾驶领域，在接下来几年将实现高速公路和普通城市道路的全自动驾驶；8月1日，驹马集团、京东物流、威马汽车、普洛斯＆隐山资本联合宣布组建一家智慧卡车公司，共同研发智慧卡车。
在中国重汽、一汽解放、东风、福田、宇通、金龙等传统整车企业一系列动作之后，以京东、苏宁为代表的物流公司也陆续公布他们在自动驾驶领域的进展。
4月3日，科技企业图森未来宣布，L4级自动驾驶货运卡车进入港内集装箱卡车无人驾驶运输市场，2018～2019年进行大规模路测和商业化试运营，为2020年全面商业化做准备。
5月24日，由苏宁物流与智加科技联合推出“行龙一号”首辆自动驾驶重型卡车，在上海物流企业园区的封闭道路内完成测试，该车具有L4级别自动驾驶能力，能够自动规划行驶路线、自主避障、自动精确泊车。
5月29日，京东正式发布全自主研发的L4级别自动驾驶重卡，并表示未来京东自动驾驶卡车将专注于在高速公路上行驶的L4级别智能驾驶的研发和推广，在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车网络。
刚刚宣布进军自动驾驶领域的狮桥、驹马物流，虽然目前还没有实现智能驾驶的产品落地，但也表示在未来几年将实现高速公路和普通城市道路的全自动驾驶，研发适合自身特点的智慧卡车。
商用车的特殊属性和使用环境相对容易实现自动驾驶的商业化落地。自动驾驶在物流干线场景的落地具有非常明显的经济性和可行性，将大幅提升我国干线物流的效率。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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