数据显示，长城汽车6月共计销售新车62186辆，同比下滑3.54%。2018年上半年，长城汽车共计销售471515辆，同比增长2.34%，全年销量目标完成四成左右。
哈弗系列车型销量尤其惨淡。
6月份，哈弗SUV共计销售42121辆，同比大幅下滑了19.57%。
哈弗家族的高端车型上，只有高端越野车H9表现出色，继续保持上涨趋势。6月份，哈弗H7销售1022辆，同比下滑51.68%；哈弗H8的销量竟然为零。
但长城汽车发布的中期业绩报告显示，预计2018年上半年归属上市公司股东的净利润36.8亿元，同比增加52.07%；营业总收入486.8亿元，同比增加17.99%。
长城汽车上半年利润率提升是由于长城产品结构进行了优化以及WEY品牌产品销量提升。
2017年，长城汽车对产品进行降价促销，影响了收入及毛利率水平。全方面的品牌和产品推广，致使广告宣传费增幅较大。公司在SUV产品加大研发投入，也影响了盈利能力。
今年上半年，WEY销售占比迅速提升。今年前六月，WEY销量为7.76万辆，完成全年25万辆目标的31%。WEY品牌销量虽然仍不尽如人意，但销量占比增量明显。溢价更高的WEY销量的增加，提升了长城汽车的盈利能力。降价促销的结束也让长城的财报更加亮眼。
虽然长城盈利能力得到了提升，但长城汽车仍然困难重重。
2018年上半年，SUV市场的增幅只有6.3%。高度依赖SUV的长城汽车压力山大。
双积分交易已经开始，长城汽车的负积分欠账严重。虽然入股河北御捷、推出高端混动WEYP8、C30EV，以及和宝马MINI成立光束汽车从长远看来都有利于长城转型，但终究远水解不了近渴。
长城汽车仍处于转型的阵痛中。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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