不管是在消费者心目中，还是在每个月的SUV销量排行榜上，大众途观L都有着非常亮眼的表现。作为一代神车，它在去年迎来了真正的换代，国产合资的产品与进口产品同时出现在市场上攻城略地。
人们总开玩笑说大众把高尔夫拉长拍扁一通折腾就出来了各种新车，玩笑归玩笑，但其实大众味儿这个概念还真就存在，第一眼看上去还真没给我太多新鲜感，想了半天没什么词形容它，那就还叫大众味儿吧。
进口Tiguan的一大亮点就是高配车型的R-line套件，可惜280TSI车型没有配备，造型就相对单薄了不少。如果你想通过前脸区分全新Tiguan与途观L，图中两处细节样式就可简单识别，途观L在此增加了镀铬饰条。
全LED大灯毕竟全系标配，诚意十足。只是相比高配车型缺少了动态照明功能，日行灯也与大灯一体化。18英寸双五辐花瓣轮圈样式与330TSI四驱创睿型一致，轮胎匹配尺寸235/55 R18的马牌CSC5轮胎。尾部设计线条突出了层次感，这部分也是全新Tiguan最多眼球的位置。排气为单边共两出样式，有点low了。
内饰造型方面还是熟悉的风格，280TSI车型并没有在内饰样式上去掉什么，还是那个味儿。三幅式多弄能方向盘是回归了与高尔夫相同的类型，远没有高配车型的运动方向盘带感。
中控液晶屏也就为8英寸，尺寸没变，只是不带有GPS导航模块，车联网系统也没有，单支持CarPlay。没有了倒车影像功能，但虚拟影像功能还在，也足够满足平时使用了。织物座椅与手动座椅调节有点掉价，好歹也是20多万元的进口车，看着有点寒酸。
动力方面，这款车搭载的是EA211 1.4涡轮增压发动机，最大功率为150马力/5000-6000rpm，峰值扭矩为250牛米/1500-3500rpm。
这款车的整体表现还是可以的，不过唯一让我觉得耿耿于怀的，还是它稍高的价格，同价位可以买到上海大众途观L的330TSI车型。这一点倒是见仁见智，每个车主的想法肯定不同，进口的品质与完备的安全系统带来的心里慰籍，那点差价足以抵消。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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