近几年，在合资小型SUV领域这一市场的竞争已经进入到白热化阶段，但身为日系三强之一的日产却迟迟没有拿出一款真正的小型SUV，只是靠以大打小的逍客应对竞争者的步步紧逼。众所周知，诞生于紧凑型SUV平台的逍客在售价方面无法与来自本田的缤智和XR-V抗衡，所以推出一款真正的小型SUV势在必行，而劲客就是日产交出的答卷。
劲客是基于日产V平台打造的一款小型SUV，其主要竞争对手锁定为缤智、XR-V、昂科拉等车型，主打90后年轻市场。该车将于6月16日开启预售，有望在7月份正式上市销售。这款车搭载了型号为HR15的1.5L自然吸气发动机，压缩比达到12.2，同时它还配备了EGR废气再循环系统。为了节约成本，没有安装发动机罩，虽说功能性不会受影响，但看着挺别扭的。
这款车的外观方面，劲客最大程度的忠于它的概念车原型，看着相当个性、前卫，对年轻人很有吸引力。格栅尺寸不算大，反衬出V型镀铬饰条的粗壮，有一定的视觉冲击感。头灯造型比较犀利也有一定的立体感，近光灯采用的是LED光源，这在同级别中并不多见。
劲客的车身侧面丰富的线条让其看起来既紧凑又动感，C柱设计的也很有特点，跟楼兰有些相似。17英寸双五辐轮圈造型挺普通，双色设计倒是为其增添了几分质感，轮胎主打的是节油环保。
这款车的尾部同样很有设计感，线条丰富却不杂乱，看着很紧致的同时也有一定的层次感。不规则造型的尾灯与整车的设计风格保持一致，再加上熏黑处理，看着确实酷酷的。
劲客的内饰明显区别与日产目前在售的其它车型，走的是简洁路线，给人清爽的感觉。三辐平底方向盘的造型、尺寸和人机工程都能令人满意，倘若外部包裹的真皮能再柔软些一定会更加讨喜。
7英寸的液晶屏尺寸不算大，界面也缺乏创新，但好在触控反应足够灵敏的同时还支持CarPlay，也算是弥补了些缺点。劲客的安全配置是它的一个亮点，预碰撞智能刹车、车道偏离预警、并线辅助、车身稳定控制等系统都有配备。
以往日产的家用车为我们提供的都是偏重舒适性的驾乘体验，当然劲客也不例外，骨子里它还是一辆日产，开起来轻松舒适，运动二字跟它基本不沾边儿。不过这也无可厚非，毕竟更多消费者需要的是一款看着够年轻、运动，但开起来很轻松且容易驾驭的车，劲客正是如此。
我个人认为劲客只有7成的把握能踢馆成功，首先它的竞品如缤智、XR-V、昂科拉等车型都有着不错的用户口碑，作为一个后来者它还有很长的路要走，其次它的动力系统相对单一，同时还只有三款配置车型，留给消费者的选择余地不大，最后全系都没有天窗、自动空调，在驾乘舒适性上打了一定的折扣。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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