电科技车报：长安凌轩对比大众途安L 配置相当价格只有一半

电科技卡布达巨人03-31 17:15

说起大众旗下的途安，这是很尴尬的一款车，可以说仅次于高配低价却卖不动的辉腾，尤其是新出的途安L，再加点钱都可以买华晨宝马2系了，谁还会买大众。

其实，除了价格方面，最大的原因在于途安这车的定位太模糊了，虽然这车也有大众一贯德系做工，但受尺寸的限制，五座的途安不能像别克GL8、本田奥德赛一样做一个规规整整的7座商务MPV。导致消费者很难像接受GL8一样轻易的接受途安，只能存活在边缘。如今看来大众的推出这款车，似乎就是为了在此车型中先占个好位置。

好在随着国内的SUV市场的大火特火，捎带着MPV也有了些起色。途安的销量也跟着上来了。反观的国内的7座车市场，长安和宝骏是前两位，长安作为自主品牌的大佬，之前推出的欧诺欧尚一直和宝骏以及神车五菱宏光抢市场，取得的效果也算不错，如今长安看准市场又推出了一辆真正意义上的MPV——凌轩，用来巩固自己的位置。

今天我们就来对比一下二者，看看凌轩和混迹车坛多年的途安L相比，到底如何。

总体上，凌轩有三个特点更长、更宽、更舒适，外观方面，凌轩由日本和中国的设计团队共同打造，前脸采用三幅镀铬歌声装饰，配合鹰眼大灯，给人一种压迫感和力量感，整体外观稳重大气，符合国人的审美标准。凌轩侧面造型比较简洁，上下两条腰线，营造出流畅动感的视觉感受，尾部运用锋锐的线条勾勒出了明显的层次感，与尾灯相接的镀铬装饰条提升了整体的品质。

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出自大众MQB平台的途安L，看起来就像一个加大版的高尔夫，相比旧版车身尺寸和外观更加年轻化，扁平的三幅中网配合犀利的大灯，让这款车比老款潮了不少，侧面贯穿车身的硬朗腰线非常亮眼，另外中高配还将有行李架。相比外形庞大的凌轩更加年轻。

途安L尾部和前脸一样同样采用扁平化的尾灯，配合交叉的线条设计，饱满的车尾富有年轻化和现代感。

内饰上，凌轩采用二色的组合，有着很强的层次感，用料方面也不错，采用了大面积的皮革覆盖，中控屏幕也够大，在同级车算上乘。

不光外形相似，途安L的内饰也透着一股高尔夫的味道，大面积的软质材料搭配银色装饰条，外加那块仿木纹面板，时尚中又透着一丝豪华，另外双炮台造型的仪表盘和平底方向盘又增加了一些运动风。

空间上，由于尺寸和造型的缘故凌轩内部空间要优于途安。凌轩为7座，真皮双色的座椅视觉和触感都不错，可惜是手动调节，而途安L除最低配两款车，均可以选装第三排座椅。也可以达到7座，相比之下途安配备了电动调节，然而只限高配，座椅配色也十分高端。

动力上，凌轩提供1.6T和1.5T两种发动机，1.6T最大功率125P，扭矩为160千牛。动力表现较为一般，同样途安L也推出1.4T和1.8T两种动力选择，发动机是大家比较熟悉的大众EA211和EA888型号。最大功率为132kW，最大扭矩300Nm，提供手动5速与7速DSG两种变速箱。

作为长安推出的真正意义上的首款MPV车型，它的外观设计大气又不失时尚感，相比混迹多年全新换代的途安L，整体配置和动力输出上和的途安L相比，还是有所不及，比如电子手刹，雷达摄像头的数量等，不过售价上预计凌轩也只是高配途安L的一半了。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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