当微信、支付宝遇上高速是种什么体验?

来源:蓝鲸TMT胡多钱·3个月前

从互联网支付发展至移动支付的便捷,2011年到2016年相比增长近10倍,2016年中国第三方互联网交易规模达到19万亿元,同2015年对比增长62.2%;第三方移动支付交易规模预计将达到38万亿元,同比增长215.4%。如此庞大的增长,无非是移动(互联网)支付的需求量很大。

2015年微信与支付宝O2O模式的暗战早已开始最为激烈的一年,当阿里发现微信往线下动作时,迅速展开争夺与发力,严格讲,竞争在全球范围内展开,微信与支付宝已成为生活支付的标配,不管他们怎么竞争,怎么产生分歧,但他们都会有一个共同的特点,就是必须扫码。

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说到扫码,不是你扫它,就是它扫你,有些在意细节的童鞋可能会发现,自己主动扫码还需要输入金额后输入密码,然而被商家扫码方式是最轻松的,即扫即走。假如即扫即走应用到高速路上会是一种什么体验呢?

这个思构是小编经过高速收费站时,看到可以微信、支付宝支付,觉得这样的还不如办好ETC方便,虽然ETC方便,但办理的人还不是特别多,毕竟仅限于高速应用范围不是特别广。下面小编给大家补补脑:汽车带码会超越ETC吗?

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二维码可以由车主生成自己,贴于车身某个部分或者前玻璃上,利于收费系统扫码。支付系统接入登记——收费,两个阶段与高速收费计算方式一样,进入口登记,出口计算费用收费结算。

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优势:

1、支付方式受众范围大

2、提升通过效率

3、减少人工量

4、无需指定办理

缺点:

1、技术层面不够成熟

2、精准度问题

3、故障了怎么办?

那么每个车主不用担忧没有办理ETC悲伤,不用担心高峰期进收费站还要排着长长的车队等候取卡,每辆车基本1、2秒通过率,可以大大的提高效率。除高速收费之外,该功能还可以应用于停车场,无人看守自动停泊车辆,比平常取卡只更节省时间、材料。如果可以配置上无人驾驶技术,基本是无需人工操作就可以完成高速公路、停车场等收费手续。

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