今天，百度CEO李彦宏将“谷歌返华”的传闻推上舆论风口。作为同一领域的直接竞争对手，对待谷歌重返中国市场的传言，李彦宏在朋友圈展现出中国企业家的魄力和自信：“中国的科技公司今天有足够的能力和信心，在与国际企业的良性竞争中变得更强，共享全球化红利。如果Google决定回到中国，我们非常有信心再PK一次，再赢一次。”
其实对于谷歌返华这个话题，已经变成了“狼来了”的故事。虽然每一次传闻都会引起资本市场过激的小动荡，不过也仅限于此。即使在号称“谷歌返华”史上最频繁的2015年，谷歌也并没有掀起什么大风大浪，在圈内引发一小撮讨论之后便沉寂了。今年谷歌的返华传闻也是有鼻子有眼，传闻称谷歌不仅推出符合中国法律规定的搜索引擎Dragonfly（蜻蜓），还与中国企业达成合作，开展信息流业务。不过，随即就有相关权威渠道辟谣称，在目前的国际和国内大背景下，谷歌不太可能在短期内重返中国。
返华背后的焦虑
2018年，中国的互联网格局基本已定，尤其是在搜索领域。根据今年1月国内搜索引擎市场占有率，百度占据了69.74%的市场份额，领跑国内市场；360搜索、神马搜索、搜狗搜索占据了第二阵营，紧跟其后瓜分了27.23%。不仅如此，国内的地图等其他互联网服务产品不断领跑国际水准，用户也早已形成了相对稳定的使用习惯。在这种情况下，谷歌却频频试探中国市场，究竟为何？
今年7月18日，欧盟以垄断安卓为由，对谷歌开出43.4亿欧元的天价罚单。经过长达3年时间的调查，欧盟发现谷歌非法强制智能手机制造商安装其应用，认为谷歌滥用支配地位，占据了欧洲智能手机市场74%的份额。不过，垄断并没有解决谷歌的财务亏损问题。根据谷歌2018年Q2的财报，谷歌第二季度营收为2.83亿美元，同比去年下滑4.7%，净亏损为3726.9万美元，相比去年同期的净亏损继续扩大。GoPro股价也依然处在惨淡的5.99美元上。业内人士猜测，惨淡的营收现状，或许是促使谷歌试水返华的原因。
其实，从2015年谷歌多次传言返华的行为中，就能看出谷歌对中国市场的向往。2015年2月Google的美国市场份额5年来首次跌破75%。相比之下，苹果公司却在中国挣了个盆满钵满。面对中国这个巨大的市场，如果说谷歌不心动那是假的。就连谷歌的高层桑达尔•皮查伊（Sundar Pichai）都说，“为中国用户提供服务是一种荣幸”。
丑闻加身舆情转移
除了营收方面的压力，欧盟的政治环境对于谷歌来说也愈发不利。从2011年开始，谷歌一直深陷欧盟的反垄断调查，欧洲议会甚至提出分拆谷歌的动议——将搜索和其他业务分拆为两家公司，这让谷歌的生存状况颇为艰难。除此之外，谷歌又被曝出2014年通过利润转移的方式避税24亿美金，2015年更是在全球避税36亿美元，引起各国政府的审查；丑闻加身的谷歌遭受着各方舆论的打击。
不仅如此，今年3月谷歌与美国军方五角大楼合作的消息犹如深水炸弹在全球爆炸。谷歌正在帮助美国军方研发一种可以射杀目标人群的无人机，引发内部员工的强烈愤慨。虽然最后谷歌被迫退出了军方合作，但也已经将最核心的技术交付美军。
除了上述原因，隐私门泄露门、性别歧视门等多重丑闻加身的谷歌，不得不制造新的议题转移人们的注意力，而返华成为了一个很好的话题。在欧洲备受阻挠的谷歌，把在中国一展拳脚作为下一个目标。
AI战略布局的需要
当前，除了信息流外，AI成为互联网公司的兵家必争之地。早在2013年，百度就开始布局起人工智能，更是研发出了无人驾驶汽车。以搜索引擎出身的谷歌为谋求业务增长，也走上了发展人工智能的道路，然而却赶不上中国的AI进程。美国空军一位高级将领曾表示，中国在人工智能技术领域的巨额投资可能很快使美国处于严重劣势。在这种情况下，谷歌蠢蠢欲动，希望在广阔的中国市场中分得一杯羹。
但与此同时，百度的AI产品——DuerOS和Apollo已经一马当先。今年7月百度举行的发者大会上，李彦宏一上台就介绍百度AI的最新进展：百度自动驾驶汽车阿波罗 L4实现量产， Apollo进入3.0时代，发布了自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）三套自动驾驶解决方案等。
所以，李彦宏能打胜仗的底气，正是来源于“今天的百度，已经是一家在全球人工智能领域有巨大影响力的公司，我们的全球生态合作伙伴已经超过300家。”在产业的下一幕人工智能时代，百度已经做好充分准备，和世界共同拓展技术边界、分享创新成果。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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