进入10月份以来，e洗车、博湃养车等汽车后市场O2O企业先后曝出资金链困难、业务萎缩的消息。“上门”这个曾经在汽车后市场呼风唤雨的名词也不再坚挺，甚至于“上门已死”这个论断开始在汽车后市场领域流行开来。“资本寒冬”是否已经真的到来？“上门”真能成为撬动汽车后市场O2O的利器吗？
没有“寒冬”，只需“理性”
无论是从互联网角度整合式、入口式、导流式的切入，还是传统汽车行业人寻求“互联网式”的规模与快速的发展，众多创业者在经历了资本恶战以及行业的打磨后，“冷”是目前众多创业者最大的感触。
相比于创业者的“寒冷”感受，汽车养护市场依旧如火如荼。根据艾瑞咨询的统计数据，2009年中国汽车养护市场的规模仅为835.5亿元。但2014年中国汽车养护市场的规模已经超过4000亿元，而预计到2015年年底中国汽车养护市场将突破5400亿元。在千亿市场的诱惑下，尤其是汽车养护行业目前还没有出现像滴滴、携程等巨头企业，其未来发展空间巨大，因此涌现出像卡拉丁、e保养等诸多建立在互联网基础上的创新模式，它们背后都闪烁着资本大鳄的身影。
面对所谓的“资本寒冬”，众多创投资人对汽车后市场创业先后提出建议，资本市场没有变冷，只是需要众多创业者回归理性，稳健发展，在挖掘用户的真实需求基础上进行创新。对此，e保养CEO高峰也持有相同意见，他认为：“资本并没有处于寒冬阶段，目前所谓资本的寒冬，其实不是因为资本缺钱，而是投资者需要给自己一个观察、筛选的时间，提升项目投资成功的几率。”
烧钱只是手段，服务才是根本
早在今年5月份，e保养获得B轮昆仑万维领投的2000万美金。与其他创业者不同，e保养在完成B轮融资后，不仅没有快速扩张城市，反而停止补贴开始收缩。e保养CEO高峰认为:“上门养护不是一个纯粹的、特别轻资产的模式，必须真正打透、靠供应链、用户价值来驱动。烧钱只是在初期获客的促销手段，它不能形成规模效应，只有真正做好线上线下的服务对接，提升极致的用户体验，才是企业发展之路。”
目前，为更好的提升用户体验，e保养已完成初步布局。
线上，e保养已推出P2P金融平台“养车钱包”，用理财消费替代传统的办卡消费，打通既可以理财又可以养车的功能，既解除用户的担忧又紧跟时尚的理财潮流，增强用户粘性。高峰寄望养车钱包未来将是e保养的重要流量入口，即可以理财又可以养车。据其介绍养车钱包有三个亮点，一是安全；二是收益灵活性和安全性要统一；三是理财的同时也可以养车。
养车钱包的发布是e保养针对有需求客户做的服务延伸，高峰透露，他想做的事情是把e保养的品牌做深做透。他把做养车钱包的驱动力分为两个部分，一是客户满意度的驱动力；二是创新的驱动力。推出养车钱包，目的就是希望获得更多的客户，通过提供优质服务，让客户对e保养更加满意。
线下，e保养已在北京开设两家直营店，表达一个决心与一个信息，其希望能够把保养这个事做的更深入、更到位，而不是打一个噱头。
除此之外，高峰认为：上门保养一定会是一个品类长期存在，但是希望上门保养变成一个渠道而不是一个标签。渠道是客户在做简单保养时的一种选择，会长期存在下去，但是并不意味着唯一，它不可能完全替代线下，这是一个事实，它的服务品类的深度，对环境的依赖程度是有限制的。
e保养敢于撕去标签强调e保养是以上门保养为切入的保养企业，说明其已在深化服务体系的架构建设，同时把服务向下延伸，把线上互联网平台与线下实体店以及上门服务真正融合，围绕客户需求做事，把商业价值最大化，形成真正的一体化服务目标。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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