何小鹏蹲守,马斯克担忧,电池企业半年投资3500亿仍面临40%产能缺口

电科技袁创07-13 12:04

伴随着各国燃油车退市时间表的发布,新能源汽车发展的不断深入,作为电动汽车核心的动力电池开始出现产能缺口。

新能源车企对于动力电池的“追捧”,也催动了资本市场的火热,动力电池企业宁德时代股价不断攀升,总市值一举超越1.4万亿。

“电池荒”牵动着新能源车企的心。不久前,小鹏汽车CEO在宁德时代蹲守一个星期,就为拿到电池订单;特斯拉CEO马斯克更不止一次表达对电池供应困难的担忧,并表示供应商能供多少,自己就要多少。

动力电池投资

在近期召开的股东大会上,宁德时代董事长曾毓群称,客户不断地催货成为幸福的烦恼。除了对于新能源汽车路线的认同,产能的供不应求,也是宁德时代市盈率超过200的原因之一。

根据全球新能源市场调研机构SNE Research发布的数据显示,预计到2023年,全球汽车行业对于动力电池的需求将达到406GWh,但动力电池供应预计为335GWh,有18%缺口。至2025年,这一缺口还将进一步扩大至40%。

为了应对国内外新能源汽车不断加快步伐带来的“电池荒”,国内动力电池汽车也纷纷加快投资,进行扩产。数据显示,仅今年上半年,国内动力电池企业共进行了57笔相关投资项目,总投资规划超过3500亿元。

与此同时,新能源相关企业关于固态电池的研发也不断加码。

宁德时代此前透露,将在7月份发布名为“钠离子”的固态电池;蔚来汽车也表示自主研发的固态电池预计将于2022年底实现商用化;LG化学计划在2025年至2027年间,实现全固态电池商用;松下、大众、宝马的固态电池电动车则均是将在2025年左右面市。

 

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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