SUV的市场竞争分水岭下探至十万元档。在这个刺刀拼到见红的价格区间，比亚迪给出了自己的解决方案——搭载了骁云1.5Ti高功率发动机的第二代宋Pro SUV焕“芯”而来。
第二代宋Pro采用的这款发动机与宋Plus燃油版相同，最大功率为136kW，最大扭矩288N·m，功率和扭矩同步提升了20%，低速响应提升40%。从数据来看，骁云1.5Ti高功率发动机的动力表现已经跻身世界一流。而最重要的是，宋Pro的厂商指导价仅为9.28万元~12.78万元。
事实上，经过长时间以来用产品说话的品牌淬炼，比亚迪在车主心目中的形象已经悄然跃迁，成为了自主品牌中技术与性价比兼而优之的“高分考生”。
以今天发布的这款宋Pro为例，外观上传承了比亚迪的家族设计语言，贯穿以无处不在的“龙魂”美学理念，时刻强调出比亚迪独一无二的民族性，车头的“宋”字LOGO也由此进化为了浮雕设计，以汉字之美有力诠释出血脉里的“龙魂”。
如果说上一代宋Pro是开山之作，让25万车主率先体验到了初代“龙魂”。那么，在备受市场肯定之后，第二代宋Pro就承担起了更多进取的使命。
为了迎接更多的“25万”车主，比亚迪除了在动力上对宋Pro进行全面普适性的标配升级，还为国VI标准，38%热效率的骁云动力匹配上了一款全新的7速湿式双离合变速箱，这一配置的加强，犹如为博尔特换上了黑科技的跑鞋。从机械工程的角度来说，这一黄金搭配，足以让车主体验到“如丝般顺滑”的流畅感，从此改写了传统印象中十万元档汽车换挡时的“干涩顿挫”感。
十万元的车就不应该有“人车合一”的操控感吗？过去也许真是这样，但是在新一代的宋Pro上，这个疑虑是不存在的。从这个意义上来说，比亚迪其实正在用实实在在的产品悄悄打破横亘在汽车价格档位上的那些玻璃天花板——十万元档的汽车，你也可以拥有“德味”的驾驶体验。
宋Pro有着ECO、Normal和Sport等全场景动力模式，得益于博世ESP 9.3系统的加入，以及比亚迪首席专家汉斯·柯克团队的倾力调校，车身动态控制也变得更加灵敏迅捷，再轻微的方向盘转动都可以分毫不差地传递到四只轮胎之上。
除此以外，在直逼中级车的4650*1860*1700mm的宽大车身里，2712mm的超规格轴距让这款紧凑级SUV足以让5个人坐在里面不显得局促。
在人机交互上，比亚迪宋Pro也融入了更多的智能元素，其所搭载的第三代DiLink智能网联系统，拥有更强硬件架构和全新的HMI界面设计，辅之以智能语音功能，让车主朋友使用起来更加便利。
另外，因为整体OTA的远程升级，宋Pro也具备了一部分“机器学习”的能力，车辆可以像很多电子产品那样越用越“聪明”，越用越“善解人意”。再加上智能驾驶辅助系统、云服务APP智能遥控驾驶以及手机NFC车钥匙等功能，在十万元档的价位区间里，宋Pro可以说是铸就起了SUV里的最强的“龙魂”。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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