电动汽车自燃，对于所有汽车制造商来说都是一个大问题。如果同一车型接连发生自燃事故，车企将不得不对该车型进行召回，必然要承担相应的巨额成本。
现代汽车近日宣布，将从3月29日起，在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版汽车，原因是电池系统组件存在风险，共涉及81701辆汽车。
根据现代汽车公布的数据，KONA电动车自2018年上市以来，共接到起火报告14起，其中10起发生在韩国本土。
现代方面表示，此次召回预计耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元）。
不过根据韩国国土交通部的报告，现代电动汽车起火的原因，来自部分高压电池系统组件存在缺陷，可能会短路引起车辆自燃。
因此，这次现代汽车的召回成本中的大部分，将由其电池供应商LG化学承担。据韩国媒体报道，LG化学将承担召回成本的70%。
三星的证券分析师则估计LG化学负担会更低一些，大概会达到成本62%。据此，LG化学也将营业利润大幅下调80%，至1190亿韩元。
本次现代汽车召回案也是全球首次大规模更换电池组，也将为今后车企和电池供应商的召回责任划分提供参考先例。
不得不提的是，源于此次召回事件，现代汽车对LG化学的电池生产供应能力产生了怀疑，可能会将部分电池订单转给中国电池厂商宁德时代。
前不久，现代汽车与宁德时代就其E-GMP平台达成了电池供应合同，相关车型预计于2023年推出。之后宁德时代还获得了来自现代汽车的第二批订单，订单金额约为143亿美元。
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