中期改款胜似换代,内外兼修的奥迪Q7王者归来

电科技袁创01-28 13:47

说起豪华型SUV,很多人脑海中浮现出的第一款车型大概就是奥迪Q7了。作为奥迪第一款SUV车型,2006年一经上市就凭借沉稳霸气的外观、磅礴的动力及舒适又具有科技感的驾驶体验迅速获得了成功人士群体的极力追捧。

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初代的Q7在设计上有多么成功呢?这么说吧,并非是因为不思进取,而是因为实在太受市场欢迎,奥迪把这一设计沿用了整整11年,期间只进行了一些小改动,例如将大灯换为了LED之类的小修饰。尽管如此,依靠着自身的“霸气外露”,在这11年中,奥迪Q7在市场中几乎成为了豪华SUV的代名词。

局面直到第二代产品才有所改变。从工程层面来评价,第二代Q7在众多方面实现了飞跃,外尺寸减小的同时内部空间显著增加;整备质量减少325kg,操控性和燃油经济性提升明显,安全性及舒适型都有进步。然而,外观,这一极其感性的元素却阻碍了消费者去主动发掘这些品牌带来的用心变化。

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 2015年上市的第二代Q7是首款应用大众集团MLB Evo平台的车型,它也成了应用老设计语言的最后一款车型,在百舸争流的同级竞品面前显得有些吃老本,面对眼光更加挑剔的成功人士,难免落得个市场表现不佳。

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也许正是意识到了这个问题,奥迪Q7今年迎来了史上改动幅度最大的中期改款车型,在继承了第二代优点与整体框架之外,整体设计语言全面迭代,外观重新设计,内饰豪华感与科技感大幅提升,恢复了过去自信强悍的气质表现。

那么,这次的中期改款能否俘获更多用户的挑剔之心,这款豪华SUV在实际体验上又有哪些亮点和不足呢?

近日,电科技用一周时间深度试驾了2020款奥迪Q7。现在,就让我们一起来感受一下这款“开阔人生,无畏前行”的豪华大7座SUV吧。

 

外观内饰:推到重来

先来看外观,第二代Q7就是在外观设计上吃了暗亏,被自己的部分高端目标用户所杯葛。当然,这里还有一部分原因是在于当时Q7设计过程中的临阵怀帅。原来主导设计的是沃尔夫冈.艾格,但他在2013年后就离职了,继任者马克.莱驰特也没有时间对结构进行大幅改动,只能在外观风格上动了些小手术。

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结果就是新设计元素让奥迪Q7引以为傲的张扬大气的消失了,紧凑的前脸和前倾的视觉重心让第二代Q7看起来小了一圈,

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来到今年最新款的2020款Q7上,说其是脱胎换骨虽有些夸张,但焕然一新却是肉眼可见的。

在全面采用奥迪家族化设计语言之余,新款Q7正面最主要的变动就是弱化了前代过多的横向线条元素,八边形中网设计中采用了经典的“罗马立柱”造型强调纵向感,横向条板则由银色改为了不显眼的黑色,蜂窝式进气格栅同样纵向上被拉长,在视觉效果上彰显出了车身的高大,回到了Q7当初的“霸气”人设。

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在车灯设计上,被称为“灯厂”的奥迪再次引领潮流,在其他品牌开始跟风玩起LED灯带的时候,奥迪Q7的头灯、尾灯已经开始采用了全新的“分段式”设计语言,类似钢琴键一字排开的矩阵式灯体,配合激光大灯,内部结构美观而精致,颇具辨识度。

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另外值得一提的是,这次国内版本的奥迪Q7非常厚道,很多美版顶配才有,或者需要付费选装的配置都成为了国内全系标配,比如大灯的自适应远光功能,非常能够提升驾驶感受。此外还有空气悬架、全景影像、车载导航等配置也都是国内版本才标配的。

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车身侧面,2020款Q7简化了腰部的线条,防擦条也变窄了,一定程度上削弱了其运动气质,更加凸显其持重的特性。

比较遗憾的是,Q7的背面没有搭载贯穿式尾灯,取而代之的是银色饰条横穿整车,插入到两个尾灯的末端。不过这么做的好处也显而易见,视觉上的层次感油然而生,加上底部尾灯和后备箱线条,把整个背部分为几个部分,在更具层次感的同时,也加强了横向宽度的视觉认知。

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内饰方面,2020款Q7可谓是全面推倒到重来,舍弃了前代颇具“年代感”的设计,新款几乎是把广受好评的Q8内饰原样照搬了过来,不过配色由原来凸显未来感的浅色改为了更加沉稳的黑色配少量木纹,大面积的高品质真皮真木用料也都在宣告着这辆车的豪华定位。

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奥迪标志性的三联屏同样没有缺席。奥迪之所以敢用触摸屏幕替代实体按键、旋钮,就是源于其对触控交互体验的自信。据悉,它的触摸屏幕使用了类似苹果Magic TrackPad的技术,支持高精度压感,以及震动、声音反馈,让用户在使用时可以获得“苹果”般的触感。

当我们在Q7的触摸屏上操作,需要像用实体按键一样稍微用力才会有反应,并且屏幕还会有线性马达的仿真震动回馈,按多了真会爱上这种精致的触摸感。

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新款Q7支持有线及无线CarPlay,手机连接中控屏幕操作非常方便。USB口位于扶手箱中,另外扶手箱中还有一个支持Qi协议的无线充电座。

 

 内部空间:豪华七座

 

之前的文章中,车内部的空间基本都在内饰部分进行了交代,但是对于奥迪Q7来说,真的是需要单独拎出来好好聊聊。

首先来说,2020款奥迪Q7最惊艳的一点就是全系都采用了7座配置,实用性大大增强,无论是带同事、朋友出门应酬,还是全家出游,多出的两个座位往往意味着少一辆车的需求,以及全员共处的欢乐时光。

而且在国家全面开放二胎的背景下,五座不够用的情况将越来越普遍,对于儿童的乘坐,2020款奥迪Q7可谓有备而来。

 这款车型在驾驶位车门电动车窗按键下方单独设置了两个车门的童锁按键。车上坐过孩子的朋友都知道车门童锁对于安全驾驶的重要性,如果没有这两枚按键,开关童锁还需要用车钥匙在车门侧边进行操作,非常不方便。

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另外,新款奥迪Q7的儿童座椅接口受到了美国道路安全协会IIHS的好评,无论是安全性还是易用性都得到了“优秀+”的好成绩。

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那么,2020款奥迪Q7有几个儿童座椅接口呢?答案是:5个。

是的,你没看错,新款奥迪Q7的第二排、第三排座椅上全部都有儿童座椅接口。也就是说,这两车可以容纳五个需要儿童座椅的宝宝乘坐,“奶爸专用车”实锤了。

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乘坐舒适性上,这款车7个座椅全部为真皮材质,软硬度适中,前排两个座椅包裹性很好,支持座椅加热与通风。第二排三个座椅全部支持独立调节前后与角度,座椅长度足够,腿部支撑感良好。

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第三排座椅乘坐时需要将第二排座椅折叠提起,这个过程中因为有液压杆助力,即便是女士也可以轻松操作。当然,第三排的空间就比较紧凑了,因为地台凸起的缘故,腿部失去了座椅的支撑,前后距离也较紧张,靠背角度也比较大,更加适合小孩子或者成年人应急时乘坐。

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后备箱的空间方面,在七座状态下,还是有一定的纵深,不过纵向上受到倾斜的后背线条限制,有一些局限。最后一排支持电动放倒,后排车门及后备箱处均有设置按键,比较方便。

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第二排第三排可以全部放倒,以获取一个巨大的后备箱储物空间,好评的一点是整体很平坦,座椅并没有形成明显的突起,体现出了奥迪的设计功底。

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另外,由于这款Q7采用了空气悬架,在后备箱处还可以电动调节汽车的悬挂高度,在搬运一些重物是可以节省不少力气。

 

驾驶体验:黑科技傍身

 

动态方面,电科技试驾的这台2020款奥迪Q7 55 TFSI Quattro S Line运动型采用3.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱, 最大马力340匹,最大输出扭矩500牛·米,官方公布的零百公里加速5.9秒,对于一台大7座SUV来说,确实非常优秀了。

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简单总结一下新款Q7的驾驶体验就是:驾驶感受舒适,动力储备充足,空气悬架、Quattro系统、后轮转向及48V轻混对驾驶感受提升明显。

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总体而言,对于一款家庭及商务定位的豪华SUV,奥迪Q7的调校风格始终是倾向于提供更强舒适度的。虽然仅从纸面数据就能感受到其心脏的强大,但是在驾驶过程中,无论是加速、悬架还是刹车表现,都比较顺滑自然不突兀。

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新款Q7增压方式从机械增压改为了涡轮增压,在动力更加充沛的同时,也用48V轻混电机明显改善了涡轮带来的迟滞性。轻混系统还带来了电子防倾杆,在过弯时可以依靠电力保持车身姿态。另外,48V轻混系统还可以帮助它每百公里节油大约0.7升。

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这台车一共支持7个不同驾驶模式切换,分别为:舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野,不同模式除了动力调校不同之外,空气悬架还会根据不同模式给出不同的底盘高度,幅度为+60/-55mm,可以提供高达115mm的高度差。

Q7的空气悬架还支持自适应功能,在30km/h的速度下,不必停车,自适应空气悬架可以在行驶中增加60mm的离地间隙。随着速度的增加,悬架还可以自动降低车身高度,从而降低空气阻力增强动力。即低速注重舒适型,高速重视动力性。

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同时,Q7的新增的后轮转向系统可以在低速时减小转弯半径提升灵活性,高速时提高车身稳定性。

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这款奥迪Q7还保留了Quattro+托森的中央差速锁,称霸市场40年的全时四驱技术依然能打,让这款汽车可适应各种形式工况,宣示这款车型不只是商务、家用属性而已,它在骨子里还是一个可以翻山越岭的硬汉。

虽然奥迪Q7整体调校偏舒适,但是商务和家居属性并不能掩盖其性能怪兽的本质。在将油门踏板踩下的过程中,一旦行程过半,明显可以感到奥迪Q7磅礴的动力储备喷涌而出,零百公里5.9s的素质一脚便知。

当然了,对于一款百万级豪车,除了性能表现,驾驶的品质感同样,甚至说更加重要。在这一点上,作为百年大厂的旗舰产品,奥迪Q7表现可圈可点,扎实的底盘让驾驶过程格外舒适,优秀的NVH也超预期,不但有效滤掉了底盘下和车外大部分噪音,就连发动机舱的噪音几乎都被完全隔绝,高速行驶下车内静谧性甚至让人感到有些不真实。

 

小结:

 

事实证明,消费者在挑选汽车时仍是对外观设计最为敏感。奥迪五年前推出的第二代Q7之所以销量差强人意,主要就是因为外观与内饰设计过度讨好年轻人而背离了其当时的目标客户人群,虽然其在空间、性能、配置上都没有明显的短板,但是市场就是这么让人难以捉摸。

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而随着奥迪有史以来革新力度最大的中期改款车型,2020款Q7在外观上彻底推翻了前代的设计语言,在内饰上也“拿来”了备受好评的Q8设计,回归到了大气亮眼的外观,豪华而富科技感的内饰,配合强悍性能、诸多驾驶黑科技及高品质的驾驶体验,新款Q7在产品力上的强势毋庸置疑。

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有趣的是,伴随着近年来豪华品牌旗舰车型购买群体的年轻化,奥迪Q7此前坚持的年轻化路线反倒得到了全面好评,面向爱玩的年轻车主和带娃的年轻父母,2020款奥迪Q7的全系7座这次也是吸引力十足。

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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