汽车圈流行这么一句话：“世界上只有两种油电混动，一种是丰田，还有一种是其它”。虽然这句话里有夸张的成分，但是丰田在油电混动技术领域的地位，由此可见一斑。不过在全球汽车迅速走入电动化的今天，丰田坐收油电混动专利费的美梦可能要泡汤了。
当前的汽车市场，大有直接跨过油电混动，直接进入电动化的趋势，丰田规划的自家油电混动大规模被其他车企采用的未来，大概是不会成真了。
当然，不得不承认，丰田的油电混动技术与传统燃油车相比，省油的效果好得可不是一点点。丰田卡罗拉双擎的百公里油耗，甚至能够做到4L左右，比传统燃油车节省50%。
既然垄断市场的梦破了，也没必要再奇货可居了。近日，丰田正式宣布将会开始把油电混动的技术与合作伙伴分享，作为合资品牌，我国的广汽集团最将最先从丰田的油电混动技术分享中获益。
据报道，这将是丰田汽车首次向外国公司提供核心油电混动技术，开发和提供混动驱动系统的日本BluE Nexus已经与广汽集团签署技术转让协议。
BluE Nexus是由丰田、电装和爱信精机合资成立，该企业还曾经与宝马及吉利控股就混动技术提供进行磋商。
在丰田先进的油电混动技术加持下， 可以预见广汽旗下车型将获得更宽广的市场空间，市场竞争力也会获得相应增强。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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