Uber自动驾驶汽车致死事故，内部早就对车辆安全问题发起警告

米勒同时警告称，车辆上负责安全的人工司机没有经过适当培训，无法胜任工作。而即使这些司机一再出错，也没有被解雇。

2017年3月13日，作为Uber测试运营团队经理的米勒向Uber自动驾驶部门负责人埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)、软件副总裁乔恩·托马森(Jon Thomason)以及其他5名高管和律师发送了一封890字的电子邮件。他警告称，正在用于测试的Uber自动驾驶汽车“经常发生事故，导致损害”。“这通常是操作员(人工司机)或自动驾驶汽车技术糟糕行为的结果”“2月里几乎每隔一天就有一辆车被撞损坏。”同时米勒给出了一份全面的建议书，他认为这些建议将会降低发生事故的可能性。

五天后，也就是3月18日，49岁的伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)在亚利桑那州过马路时被一辆优步无人驾驶汽车撞击后遇难。随后优步立即停止在公共道路上测试自动驾驶汽车，并在两周后与赫茨伯格的家人达成和解。警方后来在一份报告中透露，事故发生时，这辆车的备用安全司机正在用手机观看。这起事故还引发了人们对优步自动驾驶技术系统安全性的严重质疑。

值得一提的是，这并不是优步在坦佩的第一次撞车事故。大约一年前，优步的一辆无人驾驶车与另一辆车也发生了撞击。幸运的是没有人员伤亡。

近日，据外媒报道称，优步计划重启其自动驾驶汽车在公共街道上的试验，但是相比发生致命事故之前的规模，这次大幅缩减了计划目标。优步上周三表示，计划几周内开始在匹兹堡的两栋办公楼之间的一英里环路上测试车辆，运行速度不超过25英里/小时，也不会在夜间或潮湿天气下运行。目前，优步正在等宾夕法尼亚州交通部的批准，而在此之前不会开始测试，但公司发言人没有确定具体的开始日期。