中国汽车消费者对有着高路面通过性SUV车型的偏爱显而易见，加上近年来纯电动汽车的兴起，纯电SUV无疑在国内有着客观的市场前景。
不过，即便是机智如蔚来汽车，找来“高性价比”代工厂江淮生产蔚来ES8，技术含金量较高的纯电四驱SUV的市场售价，却依旧维持40万元以上的高位。
那么，是否存在花费传统中级车约30万元的价格，去选购一台更符合时代趋势纯电四驱SUV的可能？伴随5月9日宝沃BXi7的问世，这辆纯电四驱SUV，满足了你的这个幻想。
电机效率输出达94.5% 这台SUV是个性能怪兽
还记得之前宝沃BX7 TS发布时， 180kW最大功率和340Nm最大扭矩的动力参数，造就了新一代SUV“性能之王”，而如今当BXi7换上了电动心脏，这台纯电SUV对性能的追求，更丝毫没有妥协。
凭借最高可达94.5%效率输出的双独立电机，宝沃BXi7不但拥有了可实现前后轴扭矩独立分配的390N•m的最大扭矩，7.9秒的百公里加速成绩和195km/h最高时速，也均处于同级领先。
车辆的操控性能方面，搭载国内同级量产车型中唯一双电机四驱系统的宝沃BXi7，除了做到无需传动轴实现对前后轴的独立控制，以及针对四驱系统，在各种路况、路面、温度和天气条件进行的最优标定， 在车辆设置上，宝沃BXi7还提供有包括Eco（经济模式）、Comfort（舒适模式）、4WD（强制四驱模式）、Sport（运动模式）及Sport+（超级运动模式）在内的五种驾驶模式，充分强化车辆在不同行驶场景中的动态响应和脱困能力。
45分钟快充80%还不够 电池安全更应该了解一下
在电动汽车最核心的电池领域，宝沃BXi7采用了全球知名电池供应商CATL提供的高能量密度三元电芯，配合智能电控管理，在45分钟可充电80%、电池循环次数超过2000次的前提下，做到了375KM的最大续航里程，展现出“快而持久”的产品竞争力。
当然，在行业先锋特斯拉都问题频出的今天，电动汽车，尤其是电池系统的使用安全性，理应被汽车生产者摆在更为重要的位置。
对此，宝沃汽车对BXi7的电池系统进行了诸多全面设计优化，涵盖电性能、机械、气候、安全性、热管理和ELV等多重维度，具体来看，当车辆发生碰撞时，电池会主动断电，实时绝缘监控一旦发觉异常，也会立即切断高压电，将系统电压降低至安全范围。
更为值得一体的是，宝沃BXi7的电池部分还采用了性能稳定的液冷系统，结合3优智能热管理系统，足以有效解决因温度极端变化而导致的续航衰减和充电异常等问题。
根据宝沃官方给出的信息，宝沃BXi7的电池包能够在零下30℃到零上55℃的温度区间持续保持高性能状态，同时售后环节还为电池系统带来了8年/12万公里的超长质保时间。
总的来看，宝沃BXi7是继宝沃汽车推出BX5、BX6、BX7以及BX7 TS等一系列车型，布局15-30万元区间国内主流传统SUV市场后，对纯电SUV市场的一次有力补充，同时依靠抢眼的性能和价格定位，也完全有理由让这个被注入中国智造血液的老牌德国汽车品牌，成为今后电动汽车世界的强势搅局者。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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