据国外媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日发布了新的指导方针，以防止在驾驶过程中，驾驶员因为操作相关车载设备而导致分心。
据悉，NHTSA已经出台了具体建议，促使汽车产业采用能够减少车载设备对驾驶员的干扰，简化视觉/手动交互操作的车载设备界面。
美国政府希望通过这份指导方针取得理想的结果：司机视线离开路面、摆弄车载信息娱乐系统的时间每次最长时间不超过两秒，在对车载设备，如收音机进行换歌和选择广播电台等，操作任务需在12秒之内完成。
目前，监管部门已经要求其他行业内的企业（主要从事车载设备和APP平台的行业企业）同样也要遵守这些规则，这些企业包括智能手机和平板电脑制造商，以及APP开发商。此外，该建议中还包含了一些规则，如：建议智能手机或平板电脑制造商设置专用的车用接口、专用车用驱动，主要针对移动设备和车载界面的配对，以及汽车在驾驶模式中不需要输入数字和字母，能帮助驾驶员集中注意力。
据报道，目前市面上主流的Android Auto系统和苹果CarPlay车载系统都能够将智能手机和车载设备实现配对，车主只需在车内信息娱乐屏幕上的用户界面中简单操作，就能使汽车共享移动设备中的功能。几周前，谷歌推出新版Android Auto系统，安装此系统的智能手机或平板电脑上会出现一个驾驶界面，从而让不支持直接配对的汽车也具备许多相同的功能。
该指导方针指出：“NHTSA知道，能够检测是驾驶员还是乘客正在使用（移动）设备的技术已被开发出来了。这些技术目前正在得到改进，使之在准确检测（移动）设备的使用者到底是司机还是乘客的同时，又不会让人觉得过分讨厌和不实用。”
此前，美国国家公路交通安全管理局已经审查了一些声称能够达到这个目的的技术。其中一项是借助便携式设备监控下的无线信号区来检测。通过这些无线信号区，智能手机或平板电脑能够检测出驾驶员何时使用了移动设备。另一项是通过在座椅中安装电容式传感器，来检测是哪个座位的人正在使用便携式设备，然后向便携式设备发送信号，激活驾驶员模式。
美国交通部秘书长安东尼·福克斯透露：“这些常识性指导方针是经过最有效的研究之后推出的，它将帮助移动设备设计师设计一些减少开车分心的产品。”
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