长期以来，关于宝马i系列中第三款车型的猜测不断。除销量火爆的i8和i3外，i5的身份一直是一个谜。其实，在i系列的规划中，i3与i8都不会进入主流市场，这两款车更像是宝马 检验新能源市场与应对欧盟日益严苛的环保标准的战略产品。
而所谓Life/Drive双模组设计理念，也只是在承载式车身基础上的一个用料升级而已。在最关键的续航里程和性价比上，i系列并不代表宝马的未来。反倒是i5的动向备受关注，它一度被认为是宝马用于与特斯拉Model S竞争的产品。
上市两年来，i3赢得了2.8万个订单。但在最具潜力的中国市场，它却连最基本的补贴都没有。而售价高达13.5万美元的i8，截止目前达到了7000多个订单，在准超跑领域取得成绩还算不错。
尽管如此，i3与i8都不是主流市场的产品。人们希望看到宝马新的i部门能够推出一个“爆款”，替传统汽车行业跟特斯拉在豪华电动车领域，狠狠干一仗。媒体不断“意淫”的i5，正承担了这一期待。
目前关于i5的传言很多。有人猜测这会是一辆纯电动车，也有人认为宝马会采用混合动力系统；更有人相信i5有可能是一辆氢动力汽车。至于上市时间，有人猜测是2018年，也有人说是在2020年前后。
总之，有一点可以确定，那就是宝马i系列的第三款产品，一定是i5。i5，也一定会在某种程度上，与特斯拉开辟的豪华电动车市场展开竞争。
个人认为，宝马i5的问世，将会对Model S长期占据的C级豪华电动车行程强烈冲击。i5，也将是传统汽车企业面对特斯拉在电动车市场的不断侵蚀，第一次做出的有力回击。结合技术与市场实况，我们不妨对i5做一个推测。
首先，在动力系统上，宝马i5将是一款插电式混合动力汽车，而非纯电动汽车。理由是，宝马在eDrive混动系统上已经投入了大量资金与精力，而在纯电动车领域并不处于领先水平。i5如果采取eDrive系统，不仅可以克服续航短板，还有利于控制制造成本。
但是，此套eDrive系统，将跟现役的X5 xDrive 40e或5系插电式混动版有着很大区别。预计i5的电池容量将会很大，在10kWh以上，足以支撑至少80km的纯电动续航。同时，配备一个3缸或4缸汽油机，用于直接驱动车辆以及发电。
作为第二代eDrive技术，该系统在电机与发动机的工作配合上，将有些类似于eCVT技术。即，发动机只在高速巡航（相当于最高挡）或急加速时发挥作用，其余时间用于充电。这也就意味着，i5或许会配备一个类似于eCVT的传动装置，没有传统的6速或8速变速箱。
根据宝马5系GT Power eDrive概念车的设计，新一代的eDrive系统会搭载一个20kWh的电池组。
其次，在车型平台上，i5如果采用eDrive系统，则极有可能根据新一代的5系平台搭建。基于5系平台搭建，就意味着i5将于i3、i8两款带有未来色彩的车型，有着本质区别。相比后两者，i5的性价比更高，它更适合作为全球化组装的量产车推向大众市场。
基于新5系平台搭建，说明i5不会采用“高大上”的Life/Drive双模组设计，而是一款实实在在的注重成本控制的普通乘用车。相比i8接近两辆Model S的价格，i5将定位在6.5万美元左右，高于5系的价格，但于7系。
最后，在基础设施建设上，由于采取混动设计，所以充电网络并不约束i5的活动半径。除在用户车库安装宝马的壁挂式充电桩外，在外出行时可以依靠宝马自建的充电站，或第三方充电服务进行充电。即使在偏远地区，发动机也能实时为电池进行充电。
所以，eDrive混动模式不但保证了续航里程，也没有形成对充电网络的依赖。这对于宝马在短时间内攫取特斯拉的市场至关重要。从用户体验上，根据i5的定位，这势必是一辆性能车型。
从5系GT eDrive原型车的数据看，第二代eDrive系统整体可以实现700hp的输出。这样的参数，直指特斯拉Model S P85D。所以，单从动力性能上讲，i5绝对不输特斯拉，并且没有续航焦虑。
除eDrive外，宝马优秀的转向系统、制造工艺、大灯技术、碳纤维工艺，都将在i5上得到淋漓尽致的体现。加上品牌知名度，特斯拉Model S第一次遇到了一个劲敌。
两个电机提供大功率电动输出，一个发动机提供汽油动力输出。这样，i5不但拥有特斯拉电机前半段加速的生猛，发动机的补充，也弥补了电机在后半段的疲软。虽然动力总成较特斯拉复杂很多，但用户获得体验是空前的。
除了动力、续航、做工上超越特斯拉外，宝马i5的设计还会影响到很多细节。比如冬天空调的制热。对特斯拉来说，其制热依赖于PTC，对于电力的损耗很大；而i5由于有发动机，所以可以直接采用发动机的热量。
不过，正是由于复杂的动力总成设计，i5在保养、维修等后续花费上，与特斯拉相比将是一个劣势。目前，特斯拉对于其用户提供除维修外的免费的保养服务。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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