为缓解城市交通拥堵出新招 高德地图这趟顺风车竟然打算不盈利

作为国内领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，如今，高德地图的服务覆盖范围，已经渗透至用户出行的方方面面。

当越来越多的用户将高德地图App当作线上打车的新入口，3月27日，高德地图继续宣布上线顺风车业务，并且强调此举没有任何商业化目的，旨在利用科技手段提升运力，从而找到缓解城市交通拥堵的新招。

更安全的顺风车

显而易见，乘坐陌生人的陌生车辆前往目的地，如何保障出行的安全性，自然成为了顺风车使用者最为关心的问题。

对此，高德顺风车在车主审核方面，严格要求车主提供车辆行驶证、司机驾驶证以及手机号码三项实名质材料接受上传审核，并通过支付宝进行实名身份验证。

与此同时，为保证乘客和车主双方的隐私安全，电话联系时也将全部采用虚拟号码，加上覆盖每一单行程的意外伤害保险和7×24小时客服支持等服务，让开顺风车的车主和坐顺风车的乘客都得到最大程度的安心。

更智慧的顺风车

正如支付宝与高德顺风车业务的有效衔接，是高德地图身为阿里巴巴生态的一部分,在移动支付和信用验证体系上获得的先天优势，此外，高德近年来在交通大数据、城市交通大脑等方面的技术积累,也能与顺风车业务实现有机结合。

针对新上线的顺风车业务，将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合，成为了高德地图眼下创新能力的又一次展现。

一方面，高德顺风车能够更好地匹配用户出行需求,提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线；另一方面，高德地图本身还会匹配城市交通大脑，从城市交通全局角度出发，实时分析交通拥堵情况，优化行车路线规划，提升出行效率。

更纯粹的顺风车

当然，高德地图开展顺风车业务也绝不是一时兴起，数据上，今天的高德地图已拥有多达7亿用户量，聚集了国内最大数量的车主群体，联系到平均每天为用户提供高达3.4亿次路线规划的海量用户出行需求，促使高德顺风车顺势而生。

更加值得注意的是，与其他顺风车平台抽取用户10%佣金的盈利模式不同，高德将顺风车业务称作“公益顺风车平台”，采取坚持对用户不抽佣、对行业不打补贴战、对城市道路不添堵的态度，最核心的诉求，只在不增加城市道路压力，和基于自驾出行用户量及出行调度能力的情况下，缓解城市拥堵现状。

据了解, 高德顺风车业务已于3月27日当天在成都、武汉两地率先上线，同时开启了在北京、上海、广州、深圳、杭州等国内主要城市的车主招募。

高德地图共享出行负责人童遥则表示，通过技术手段撮合现有出行需求，有效实现空座分享，即使不增加商业运力，将城市道路利用率提升一到三倍，也完全有可能实现。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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