特斯拉年营销费仅1.8亿元,吉利是其20倍,大众集团高达1620亿

电科技杨赛10-09 14:27

特斯拉解散了其核心公关团队。当前,关于特斯拉的一手信息,媒体大多都是通过马斯克的个人推特账号获取。

对于一家汽车公司来说,没有公关部门,确实非同寻常。

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曾担任吉利公关总监,现担任吉利汽车集团副总裁的杨学良发微博表示“脑后嗖嗖的凉意”。

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对于特斯拉来说,由于其本身自带话题度与流量,品牌形象深入人心而不用宣传。不得不说,由于其一直以来所搭建的先锋形象,马斯克为特斯克公司节省了一大笔公关支出。

不过在传统媒体方面,特斯拉却并不吃香,马斯克曾多次公开表示,特斯拉被一些媒体进行了刻意的抹黑。

这可能也促成了马斯克解散公关部门的决定——反正和媒体的关系也不那么紧密,索性也就不要和它们对接的公关部门了。

在车企中,注重性价比的特斯拉在营销方面的花费极低,甚至不如法拉利、布加迪等销量极低的超跑品牌。

据Marketing发布的《汽车行业营销花费榜单》显示,2019年,全球各大车企的营销支出最多的为大众汽车集团(不含奥迪与兰博基尼),营销费用折合人民币约为1620亿元,第二第三分别为本田和戴姆勒。

特斯拉的营销费用仅为1.86亿元,与其全球知名度很不协调。

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值得一提的是,吉利在国产车企中营销费用处于第一梯队,达到43.32亿元,是特斯拉的20倍以上。

随着公关部门的解散,特斯拉的营销费用可能会进一步降低,这对于喜欢直营销售模式的特斯拉来说,可能未必是一件坏事。

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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