从斗秀场到竞技场,自动驾驶量产前夜,觉非科技“数据引擎”抢占定位与决策制高点

电科技袁创01-17 11:42

尽管在技术和法规上,我们还有许多问题要克服,但自动驾驶将成为智慧交通的主流趋势却不会改变。随着传统产业链大批 “科技供应商”新角色的出现,技术与需求不断迭代升级,这将大大促进自动驾驶科技新生态的构建与成熟。自动驾驶汽车的黄金时代,正在大踏步向我们走来。

一、量产前夜 智者见智

近几年,自动驾驶已成为汽车领域最火热的风口之一。尽管在资本寒冬与车市下行背景下,自动驾驶汽车仍旧占据了过去一年中全球AI投资的最大份额。近日发布的《斯坦福2019全球AI报告》显示,2019年全球私有AI投资超过700亿美元,无人驾驶汽车技术初创公司获得了77亿美元的资金,占私人AI投资总额的9.9%。

作为人工智能细分领域中最受资本青眯的赛道,自动驾驶因其广阔的空间,正成为各方资本追逐的热土。从年初Waymo宣布建厂量产L4,到奔驰与宝马的自动驾驶联盟,从滴滴通过网约车数据训练自动驾驶,到美团研发无人配送车……种种迹象表明,随着物联网、大数据、AI等技术在诸如智能物流等应用场景中加速落地,预计资本和创业公司对自动驾驶、配送技术和解决方案等领域投资还将进一步加码。在资本对市场优胜劣汰的强有力的促进与引导下,自主驾驶技术不断革新,产业将也来新的结构升级与重组,落地已经成为行业一致追求的目标。

如果以2019年为界,行业之前是一个技术的“斗秀场”,此后将是落地应用的“竞技场”。业内专家认为,在三到五年的时间内,算法、软件、数据、单机算力相融合的路径,将成为自动驾驶商用落地的主流趋势。

二、风景这边独好

从谷歌启动无人车项目算起,人类在自动驾驶的道路上已经走过了整整十年。目前,自动驾驶技术发展已经分化出两大阵营:以汽车制造商为代表的ADAS和单车智能技术阵营,以及以互联网企业为代表的人工智能和网联化技术阵营。

以自动驾驶巨头Waymo、出行公司巨头Uber为代表的美国公司,立足于单车智能,将目标瞄准了完全面向未来出行的L4-L5无人驾驶汽车。他们通过对感知、决策、控制方面的全面革新,将车端智能化作为技术突破的核心。然而,这种颠覆式的改变,不仅成本过高,也因为与传统汽车行业的差距较大,造成了实际量产之中的困难。

网联智能则强调在汽车电子架构不发生较大变化的情况下,“渐进式”地赋予汽车智能,带来了L2-L3级辅助驾驶落地于现有量产汽车之中。相对于单车智能而言,这种方式因为成本可控,更加容易落地,也受到产业链的技术支持。

刚刚过去的2019年,智能网联汽车似乎风头正劲。据专业机构预测,2020年中国智能网联汽车市场规模可达1000亿元以上。

然而,无论是“颠覆式”还是“渐进式”的发展路径,汽车产业的底层结构都没有发生质的变化,这就造成现有的自动驾驶发展仍受到一系列限制,需要有新的思路、新的方法来提升。

在刚刚过去的中国电动汽车百人会第六届年度论坛上,清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强表示,未来的发展既不是单车智能,也不完全依靠网联智能,而是两者的融合,也就是“车—路—云”融为一体的系统,这将成为未来的发展方向。2020 年 1 月,在中国电动汽车百人会第六届年度论坛上,工信部部长苗圩也再度表示“在中国我们在道路的改造方面坚决的推行 5G LTE-V2X”。

即将到来的5G,将为这一方向提供新的动力。5G网络具有高传输速率、低时延、高可靠性等特点,被视为车联网和自动驾驶的完美搭配。

与此同时,智能化与网联化融为一体后,一定需要本地属性,不同国家的交通基础设施、信息基础设施和人为交通习惯都不一样,因为5G在中国的快速发展,中国做新一代的自动驾驶,一定是融为一体的中国方案。

作为全世界的交通大国,中国正处于由“交通大国”到“交通强国”的历史转换阶段之中。从国家战略角度而言,在智能驾驶方向的政府政策、支持力度相当之大,远超过世界上的其他国家。

如此以来,中国自动驾驶好风景,就拥有了两个先决条件:第一,政府的支持;第二,5G基站的快速搭建与技术的领先性。众所周知的是,5G在中国市场的落地和商用化,将远远领先于其他国家。预计到2020年,全国所有地级以上城市均会提供5G商用服务。

这两个得天独厚的优势,将会成为中国智能汽车产业占据制高点的重要砝码。而事实上,中国在5G环境下的自动驾驶已经起步。

2019年11月15日,中国移动“5G+未来无限可能” 全球合作伙伴大会召开。与此同时,在此会议中,由中国移动牵头的“5G精准定位联盟”正式成立,觉非科技作为自动驾驶科技新势力的代表,同时也是中国移动在高精定位方向的合作单位,受邀加入此联盟并成为中国移动5G精准定位联盟理事成员。

中国移动5G+北斗高精度定位应用白皮书.jpg 图为中国移动5G+北斗高精度定位应用白皮书

据悉,觉非科技是一家专注于自动驾驶产业的AI技术创新型公司,致力于打造自动驾驶的“数据引擎”。通过高精数据服务与高精定位服务,为产业提供可靠、精准、安全的智能驾驶解决方案。此次与中国移动的携手之中,觉非科技将5G融合差分定位的技术与应用,落实于中国移动在自动驾驶产业的高精定位服务之中,此服务将具有全场景、实时、高精度等优势,将成为的5G精准定位的标杆示范,也将成为中国移动5G战略的重要组成部分。

觉非科技与中国移动合作5G高精定位演示.gif 觉非科技与中国移动合作5G高精定位演示

对于自动驾驶行业未来的发展,觉非科技认为,在一定时期内,5G将会成为中国智能汽车产业占据制高点的重要砝码。随着5G在中国市场的快速落地和商用化推进,将大大削减车端处理器算力的压力,这样一来,车端的智能化成本将会大大降低。同时因为中国在5G技术方面的领先,以及政府政策方面的大力支持,在推动5G商业化方面领先全球。这又对推进中国自动驾驶产业升级具有重要意义。

三、仰望星空 也脚踏实地

预言和未来,落地和造血,并不是对立的。在对智能驾驶“数据引擎”的建设过程之中,觉非科技一贯坚持“强数据、重融合”的技术路线。 

高精地图是智能驾驶的基础与感知容器,觉非科技已具备了自建高精度、高质量、高鲜度地图数据服务平台的能力。其高精地图采用业界领先的双目视觉测距技术、AI深度学习图像处理技术,提供亚米级精度、可周级更新的道路要素数据,同时,采用自采栅格化+众源更新的技术方案,保证精度的同时通过数据联盟实现高效更新。

同时,觉非科技在高精地图的应用方向上,走出了创新路线。觉非科技联合某Tier1厂商为重卡提供服务,将地图数据应用于巡航控制系统,通过实时获取和预知当前道路的限速、坡度、曲率、航向等信息,本地计算后ECU给出油门精细控制指令,实现山区货运驾驶的省油节能。

在高精定位方向,觉非科技的核心技术“超感”,已成为了产业决策应用之中的最佳实践。“超感”通过摄像头+GPS+IMU的方案,基于视觉的道路特征识别定位技术,结合边缘计算,实现低成本、亚米级的定位方案,进行当前车道识别、标牌定位、超视距变道识别,完成ADAS Map语义数据先验采集和车道级定位服务。同时,可以软件和服务的形式,提供给商用车/乘用车客户,在车辆行驶中,给用户提供高精度的道路坡度、曲率等道路几何数据,丰富的交通标牌信息,给予驾驶员强提醒和车辆决策依据,真正让自动驾驶实现 A 点到 B点的最优路径决策,降低硬件传感器的成本,将真实世界与虚拟世界进行融合与决策,并从全局视角使自动驾驶车辆具备更强的感知与规划能力。

觉非科技“超感”:低速拥堵跟车.gif 觉非科技“超感”:低速拥堵跟车

 觉非科技“超感”:高架桥下行驶与并线.gif 觉非科技“超感”:高架桥下行驶与并线

 觉非科技“超感”:应对中国式加塞.gif 觉非科技“超感”:应对中国式加塞

同时,觉非科技更加注重技术上的创新。目前,已与中国商用车行业龙头宇通客车已达成合作,双方在自动驾驶感知融合技术上将进行联合研发和强强合作。据悉觉非科技为宇通自动驾驶客车提供的 AR交互系统将于近期量产落地。

而面对V2X的到来,觉非科技在高精定位与融合适配方向上严密布局。进一步推进智能驾驶的“数据引擎”进入到智慧交通与出行领域之中。

四、黄金时代已来

面对着汽车行业百年一遇的巨大变革,一场自动驾驶产业争夺战正在中国的城市间打响。截止到2019年6月,我国已有18座城市发放了自动驾驭路测车牌,总数接近200张,合计有50家企业拿到了车牌。

2019年9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,武汉交通运输局向百度等企业颁发了全球首张自动驾驭商用车牌。这就意味着,相关企业既可以在公开道路上进行载人测试,也可以进行商业化运营,从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。

与此同时,从国家政策层面,自动驾驶重视程度也再次提升。2019年9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,纲要中重点提到,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

一面是各级政府的大力支持,一面是各家公司都在投入大量人力物力加紧研发,我们离全自动驾驶的到来,似乎只是时间问题。然而,自动驾驶汽车终究是为人所用的一种交通工具,在其产业产业化的推进中,既要面对零部件的采购,还要涉及到整车生产链条的开发,这就需要一个成熟的产业环境。此外,作为一项新兴产业,自主驾驶汽车还要面临法律、安全以及人伦道德等社会方面的考验。这都考验着政府和消费者的耐心与智慧。

尽管在技术和法规上,我们还有许多问题要克服,但自动驾驶将成为智慧交通的主流趋势却不会改变。随着传统产业链大批如觉非科技一般的“科技供应商”新角色的出现,将大大促进自动驾驶科技新生态的构建与成熟。

自动驾驶汽车的黄金时代,正在大踏步向我们走来。

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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