SUV销量创7年来新低,电动SUV或成最好破局工具

电科技09-04 10:14

过去几年,SUV市场迅速崛起,自主品牌车企通过对SUV市场的把握打了一个翻身仗。就在人们纷纷猜测SUV市场份额会不会超过轿车时,从今年4月份开始,SUV连续4个月增速被轿车反超,并创下7年以来增速新低。

似乎一夜之间,SUV的热潮就消失了。

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为什么SUV卖不动了?

SUV之前数年的快速增长,使得SUV市场基数不断扩大。现在,在SUV基数已经很可观的情况下,SUV增速有一定程度的放缓是很正常的。

最近车市整体的不景气也影响了SUV的销量。7月份,中国乘用车批发销量同比下滑5.7%至157万辆,环比下滑14.66%,出现了大幅的负增长。不仅仅是SUV,轿车、MPV等品类均出现了销量下滑的现象。

不过,相对于轿车来说,SUV增速下降得更厉害。轿车7月份同比降低3.8%,SUV同比下降达6.9% 

我国对于高油耗车型的限制也是SUV遇冷的一个重要原因。对于消费者来说,高耗油的SUV意味着更高的出行成本。国内油价波动上涨的趋势让消费者在购车时不得不慎重考虑油耗。

伴随着新能源车的逐渐推广,SUV在油耗方面的缺点日益突出。越来越多的消费者开始选择电动车以节省燃油支出。

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对于汽车生产商来说,新能源车的支持政策尤其是双积分政策的实行,每卖出一辆SUV燃油车,都要消耗正积分,需要投入额外的成本。如果车企正积分不足,还要为此购买正积分或者增加新能源车方面的投入。

SUV销量下滑不仅仅是由于外部原因,SUV产品自身的问题也拖累了销量。

7月份,SUV销量前10车型有9款车上市时间超过一年,车辆老化现象十分严重。而轿车销量排名前10 的车型中,有多款车型有多款车型上市不久,正处于产品生命力旺盛的时期。

目前SUV销量下滑主要是低端车型销量在下滑,而中高端SUV销量反而在增长。在汽车消费升级的背景下,市场上的SUV更新换代慢,而且车型同质化严重,市场对于SUV的消费热情受挫。

目前三四线城市对于入门SUV的市场需求逐渐饱和。与此同时,随着汽车消费升级和二次购车用户比例的上升,中国消费者对于中高端SUV的需求日益旺盛。

自主车企虽然在SUV市场份额较高,但热卖车型主要为低端车型。合资品牌虽然已经开始在SUV市场上发力,但还未形成规模。无论是自主品牌还是合资品牌在中高端SUV这一细分市场的投入都不足,这些升级了的汽车消费需求只好转为购买中高端轿车。

SUV能否再翻身?

反观排名靠前的轿车车型,都是适合家用的经济适用型轿车,仍然以家庭用车需求为主。这其实和SUV市场的主流需求相一致。如果SUV能够及时更新产品,紧扣市场需求,一旦足够多的适合市场需求的SUV产品上市,SUV市场很可能焕发第二春。

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随着SUV在空间、通过性、舒适性等方面不断优化,SUV相对于轿车的优势日益加强,SUV仍然具有很大的市场潜力。

自主品牌目前在SUV市场仍主要以低端SUV为主,面市场对于对中高端SUV的需求,自主品牌应加紧布局。自主品牌上探,从更擅长的SUV领域入手,也更加保险。

对自主品牌来说,在SUV领域多有不错的基础。合资品牌入局SUV市场虽然比较晚,但实力雄厚,产品质量过硬。外资、合资品牌正在加大SUV车型的投放,同时放下身段和自主品牌争抢入门SUV市场,今后很可能会对自主品牌带来不小的冲击。

从全球市场来,2016年美国汽车市场SUV销量第一次超过轿车,我国市场对于汽车的喜好类似于美国,在空间、外形方面占据优势的SUV更受偏爱。

2017年全球SUV销量达到创纪录的2785万辆,同比增长12.7%,市场份额已经超过了32%,SUV 在全球市场的份额也呈上升趋势。

考虑到目前电动车在续航方面的劣势,混动车将会在接下里的几年扮演重要的过渡角色。混动车由于需要装载燃油和电动两套系统,更适合应用于SUV车型。

随着新能源汽车市场逐步发展,小型纯电动SUV市场具备很大的发展潜力,这对SUV的市场增长会有一定的拉动作用。

目前,各大传统汽车企业以及造车新势力在推出新能源车型时,更青睐纯电动SUV。纯电动SUV已经成为车企的投放重点。

接下来,自主品牌很可能通过纯电动SUV的发力保持巩固自身在SUV市场的优势。新能源汽车的发展为SUV市场份额的提升提供了新的契机。

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同时应该认识到,现阶段SUV销量的下滑对那些严重依赖SUV的自主品牌影响非常大。而之前坚持轿车,SUV全面发展的吉利、上汽等车企优势日益凸显。

自主品牌虽然借助SUV市场红利取得了不错的发展,但SUV市场野蛮生长的时期已经过去。尽管相对于轿车还有翻身的机会,但如果仍片面依赖于SUV,终究不利于企业长远发展。