走向全面开放,放弃垂直整合的比亚迪打的什么算盘?

电科技07-19 11:43

比亚迪之前一直坚持“垂直整合”的战略,自己研发生产零部件,组装整车,也依靠自身研发车机软件系统。比亚迪一直试图将庞大的供应链纳入自家经营范围。

不过,目前比亚迪正在逐步打破之前封闭的垂直整合模式,开始了全面开放。

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比亚迪的开放设计自身的核心竞争力。比如,比亚迪开放了自己的电动车技术平台——“e平台”以及智能网联系统DiLink。

同时,比亚迪还在努力剥离自己的非核心业务。7 月5 日,比亚迪与佛吉亚合资公司揭牌仪式在深圳举行,这标志着比亚迪正式剥离座椅业务。

开放自身的同时,比亚迪加强了同外界的合作。在7月4日的百度AI开发者大会上,百度与比亚迪宣布共同打造“Apollo生态车辆认证平台”,之前王传福所说“开放341个汽车传感器和66项控制权”也将与Apollo生态全面打通。

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开放目前越来越成为汽车产业未来发展的趋势。开放对于比亚迪来说意味着更多的机会。

借助平台的开放,比亚迪可以聚集一批共用该平台的技术共同体,这样可以促进平台的不断优化,同时也对比亚迪自身品牌进行了推广,有利于比亚迪输出自己的技术标准。

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而且比亚迪智能化领域相对薄弱,开放生态有利于吸引更多合作伙伴共建产业生态。

 

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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