“民族的,世界的” 这是红旗的使命也是国人的期待

来源:电科技栾树·01-09 20:50

在国内的商场里,陈列着琳琅满目的进口商品,吸引着络绎不绝的消费者前来购买,看到此景总会让人陷入深思:我们的国产商品哪去了?经济全球化的到来对中国传统制造业来说,是机遇也是挑战,但在每一个中国人心中,大家都希望看到中国制造能够走向全球,这是很值得骄傲的一件事,尤其是汽车制造业。

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要说哪个自主品牌被广大人民群众给予了厚望,恐怕就只有红旗了,因为第一辆红旗的诞生,象征着中国汽车制造业的伟大开端,象征着中国人民能够制造出属于自己的汽车,这也是在向世界宣布,中国人民从此站起来了。

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在1959年建国十周年的阅兵盛典上,红旗轿车一“检”而红,国内外声势浩大,从莱比锡展览会,到摩洛哥展览会再到大马士革展览会,红旗所到之处,无不拍手称道。当红旗轿车在一次又一次的阅兵式上昂首阔步,它传递出了的是一种民族情怀,一种油然而生的民族自豪感。

欲走向世界 必先立足本土

在第一辆红旗诞生之后,几乎所有共和国的阅兵仪式上,都少不了红旗的身影,在那种庄严而神圣的场合,没有红旗就是不完美的,它是那样的无可替代。这也让红旗在不知不觉中成为了中国自主品牌发展的图腾,但也为它披上了一层厚重的政治外衣,它从未走进寻常百姓的家门,却又与每一个中国人都有着一种只可意会不可言传的关系。

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然而浓厚的政治色彩让红旗一直保持着一种高高在上的姿态,在老百姓看来,只有政府官员或国外贵宾才能配得上这款高端国产豪华座驾。这种不接地气的姿态也让红旗难以走进寻常百姓家,品牌本土化就难以实现,如果没有品牌本土化的大前提,未来即便走向世界,红旗的身影也只能出现在中国驻国外大使馆中。

徐留平的临危受命

从去年9月徐留平担任一汽集团董事长之后,立下誓言要使红旗成为上至国家主席、下至普通百姓都喜欢的产品。在公司体制上,徐留平快刀斩乱麻,进行了一系列的革新,首先解散了那个500亿却研发不出一款涡轮增压发动机的一汽技术中心,同时也甩开了夏利这个“债务黑洞”。

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在产品上,红旗推出了搭载涡轮增压发动机的全新中大型轿车红旗H7,这是红旗品牌复兴的首款车型,24.98万元的起售价也让大家看到了红旗亲民的一面,同时也看到了红旗进步的一面。

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昨晚,中国一汽发布了红旗品牌未来发展战略,徐留平表示:将打造中国第一和世界著名的新高尚品牌,未来会推出L系的新高尚至尊车、S系的新高尚轿跑车、H系的新高尚主流车以及Q系的新高尚商务出行车四个系列的车型。

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除此之外在新能源、智能互联和自动驾驶领域,红旗也有自己的规划。红旗在2020年将实现10万台销量的小目标,2020年实现销量30万台的中等目标,2035年突破50万台的大目标。

复兴之路 任重而道远

从徐留平上任之后的一切举措来看,我们可以看到红旗这一民族品牌正在苏醒,但在前进的路荆棘丛生。首先,红旗如何摆脱自己的官车形象?其实这个问题红旗可以向一汽-奥迪请教一下,当年中国市场能够救活奥迪,很大程度上是由于中国政府大量采购奥迪作为官车,如今奥迪摆脱了官车的形象,以科技作为自己的主打招牌。

当然奥迪的成功最重要的因素还是在自身的造车实力。红旗想要复制奥迪的成就,首先要有一个属于自己的主打招牌,其次在工业实力上还要有一定基础,这对红旗来说是一个很大的考验。

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另外在红旗品牌未来发展战略的发布会上,曾明确表示新红旗的目标人群是中国式新高尚情怀人士。这也表明了,新红旗需要消费者为情怀买单,但从目前中国汽车市场的现状来看,之前的“大排量自吸情怀”、“越野情怀”以及“驾控情怀”等在国内都行不通,因为按照现在广大消费者的收入水平,大多数人的积蓄能够买一辆经济实用的家用车就已经很不错了,完全没有更多的钱去消费情怀。

那红旗的民族自豪情怀呢?能够让大家拼尽一切去追逐它吗?也许有朝一日我们可以看到中国第一大豪华品牌红旗畅销全球,但这还有很长一段路要走,革命尚未成功,同志仍需努力。 

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